呵呵

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新出的小鹏MONA3，比亚迪元plus

从19年开始算，到现在电车大规模销售也就5年除非那车破到不能用，不然能5年就换车的有多少人？

那是你自己的感觉，我们的感觉就是各种体验吊打同价位油车

……我了个天。电车车主都是这么想的吗？这是什么奇葩逻辑啊。

小白问下 电车要是烧了是怎么赔

你让你家人做一下N7后面再说话。试驾完腾势N7后，我确定做车跟做菜一样，真不是一堆好材料就能做出好东西。就比如这次飞坡事件，一个号称40万行政级，过一个坡，跳起来了，屁股擦地了，这底盘素质连十万的法系扭力梁都不如。

去年10月买的电车 发票价19.8。落地。20.5，现在烧了还有。19.8赔，买一台新的才16w，还有3w省，肯定巴不得它烧。 电车的发票价和全损价很高的。

那就这么说吧，我身边所有开电车的，家里的油车就吃灰了，就没见过开了电车还说油车好开的

一般没有电车的都诋毁电车，真正开过以后才知道谁好。反正现在有人跟我抬杠油车比电车强我都不说话。自己用的爽不爽只有自己知道

第一次听说油车的反馈比电车线性，你这主观都突破物理规律了。

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我N7都开半年了，你说啥呢，看车试驾的时候我爹妈就是坐的后面啊，都说空间很大坐着也舒服。至于N7的底盘，需要调运动模式，悬挂就很有韧性，飞坡一下就能拉住，其他两个模式下的悬挂就比较软，空气悬挂可选择软硬的开，还是很舒服的。车友群里试驾了很多车的也大有人在，没一个喷n7后排的

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电车配置高，智能化程度高，行驶平稳，加速快，使用成本低，优点可以说一大堆

自己看

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你这个逻辑就对了？前几年买电车不都是当做玩具的？蔚小理哪一个主打便宜？

缺点还是续航，我这边冬天也就六成续航，空调还得省着开，还有就是去山区也不方便

你这运气也是没谁了。概率这么小都能碰上。现在的车，基本不会遇到这种情况，特别是新车。