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不正直，不诚实开不了
看来前70公里是测试阶段，然后出结果直接判定不诚实不正直
看来前70公里是测试阶段，然后出结果直接判定不诚实不正直
评论区已经有花粉质疑了，为什么产品出问题粉丝不去督促厂家去解决，以后的花粉也因此受益，而是每次都想解决出问题的人
出了问题默默修好，可不能影响保值率
出了问题默默修好，可不能影响保值率
路虎换也就算了，拿揽胜换M9不是找刺激
路虎换也就算了，拿揽胜换M9不是找刺激
评论区已经有花粉质疑了，为什么产品出问题粉丝不去督促厂家去解决，以后的花粉也因此受益，而是每次都想解决出问题的人
华为：和我们有啥关系？谁告诉你这是华为的车了？满车上下有一个华为标吗？
华为：和我们有啥关系？谁告诉你这是华为的车了？满车上下有一个华为标吗？
从手机上就能看出来，从p10开始就是自适应了 妈的
emmc又不是不能用
emmc又不是不能用
正常操作，有问题先甩锅自家客户
属于是拿出个免死金牌了
属于是拿出个免死金牌了
又特么黑我HUA，不是，黑我赛力斯
又特么黑我HUA，不是，黑我赛力斯
忠诚不绝对就是绝对不忠诚
大学习！
大学习！
你收到的只是动力受限，爱国车企收到的可是20万毛利，孰轻孰重，你没有概念吗？
你收到的只是动力受限，爱国车企收到的可是20万毛利，孰轻孰重，你没有概念吗？
买雷尔法应该更爱国
买雷尔法应该更爱国
有钱人的玩具罢了 饭桌上的谈资。家里就五十预算的买它是真的傻子
有钱人的玩具罢了 饭桌上的谈资。家里就五十预算的买它是真的傻子
关键路虎，要换也是换仰望，还降级
比亚迪怎么和华为比？
比亚迪怎么和华为比？
比亚迪怎么和华为比？
比亚迪怎么和华为比？
不是北汽？赛力斯了？
不是北汽？赛力斯了？
我就是在汽车行业做质量的可靠性分析和产品寿命预测，后来转去做软件质量。
我们公司是汽车行业御三家，博世，大陆电子和我们，我说难听一点，中国的自动驾驶，基于autosar框架，没有几个能够过ASPICE level 1的标准，同时，他们这个OTA的速度，基本就是一个smoke test就上路，路试靠人。
我一开始曾经在一个论坛里面发了一些内幕，但是我发现，基本绝大多数论坛都发不出来。 发出来一天就被删除了。
更搞笑的是，有一个哥们曾经分享国内的电池可靠性试验的标准不管是国标，还是强制国标都低于欧美韩国，有数据有例子。
然后哥们的视频删了发发了删，后来哥们号都没了。。。
只能说屌炸
我就是在汽车行业做质量的可靠性分析和产品寿命预测，后来转去做软件质量。
我们公司是汽车行业御三家，博世，大陆电子和我们，我说难听一点，中国的自动驾驶，基于autosar框架，没有几个能够过ASPICE level 1的标准，同时，他们这个OTA的速度，基本就是一个smoke test就上路，路试靠人。
我一开始曾经在一个论坛里面发了一些内幕，但是我发现，基本绝大多数论坛都发不出来。 发出来一天就被删除了。
更搞笑的是，有一个哥们曾经分享国内的电池可靠性试验的标准不管是国标，还是强制国标都低于欧美韩国，有数据有例子。
然后哥们的视频删了发发了删，后来哥们号都没了。。。
只能说屌炸
软件OTA，自动驾驶不做评价。因为不太了解。 对电池略有了解，目前电池供应商都是中日韩，国内头部几家标准都很严格的，特别是安全指标。标准有很多，你说的标准不符合欧美，主要是电池回收和环保方面的。国内除了zz，其实对新能源标准讨论挺多的。不知道你工作是做啥方面的，感觉你了解的方面还挺全面
软件OTA，自动驾驶不做评价。因为不太了解。 对电池略有了解，目前电池供应商都是中日韩，国内头部几家标准都很严格的，特别是安全指标。标准有很多，你说的标准不符合欧美，主要是电池回收和环保方面的。国内除了zz，其实对新能源标准讨论挺多的。不知道你工作是做啥方面的，感觉你了解的方面还挺全面
问界搭载第4代ai人工智能大模型 他识别出车主不够爱国 爱国会等到现在才把路虎换问界?
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我TM没绷住，嫉妒你的菜花
我TM没绷住，嫉妒你的菜花
我就看揽胜，揽胜质量真的不如问界
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正常操作，有问题先甩锅自家客户
我说nova卡，比我苹果8还卡，他说你8要跟旗舰比，8都是那年的了，现在二手几百块钱一个，一个原价nova8可以买两个二手苹果8了，
我说nova卡，比我苹果8还卡，他说你8要跟旗舰比，8都是那年的了，现在二手几百块钱一个，一个原价nova8可以买两个二手苹果8了，