面对自己的产品在韩国地库引发大火，造成巨大损失，奔驰虽然很乖巧，主动拿出了45亿韩元(约2370万元人民币)，并美其名曰捐赠。但其总裁兼CEO马蒂亚斯·瓦伊特尔先生，还是遭到了一场围攻。
这场围攻，发生在马蒂亚斯·瓦伊特尔先生与韩国仁川受灾居民的见面会上。
据媒体报道，见面会大约有150名受灾居民参加。由于这位马蒂亚斯·瓦伊特尔先生在火灾发生后，过了将近半个月才来见面，已经让居民们感到不满，他偏偏又在约定的时间迟到了15分钟，居民们愈加恼火。这位总裁在讲话时，还用韩语说“你好”作为开场白，让居民们简直气不打一处来，认为他首先应该说的，就是“对不起”。可以说，这位马蒂亚斯·瓦伊特尔先生一出场，就点燃了居民们的怒气。谁让你生产的车辆，在地库里肇事闯下大祸的呢？首先就应该道歉。
更让居民们不满的，是45亿韩元的援助远远不够。一位居民说：“我们公寓楼里有1581户家庭。如果你计算一下，每户家庭平均从奔驰韩国的救济支持中获得约300万韩元（约1.6万人民币）”。
还有居民表示，火灾产生的烟尘，对居民健康造成了影响，奔驰公司也应该对此负责。100多辆汽车的受损赔偿问题，虽然拥有全额保险的人可能会获得全额赔偿，但那些拥有较弱保险产品的人，可能最终不得不承担一定的损失。
另外，担惊受怕的居民，还质问这位总裁，奔驰公司是否有召回或停止销售爆炸车型的计划。
原定90分钟的见面会，结果延长到3个小时，翻了一倍，居民们纷纷诉说着自己的不满和疑虑。
在居民们的围攻下，这位韩国总裁当场表示，如果居民认为金额不足，公司将考虑提供额外支持。召回或停止销售爆炸型号的计划，将在确定事故的确切原因后讨论这些措施。
由此可见，韩国受灾居民对这次火灾及其善后，是非常在意的，面对生产肇事车辆的厂家，非常不留情面。这也很值得我国消费者在维护自己合法权益时参考。
奔驰自然是非常晦气，新能源车卖的不怎么样，却遇到了这种闯大祸的机会。奔驰品牌特别是奔驰韩国总裁，这回确实有些狼狈不堪，并且这个教训，也是相当惨痛的。但倘若与吃官司相比，还是要体面很多。这说明奔驰汽车主动花钱放血，进行捐赠，还是很明智、很识相的。在韩国，要想逃脱责任，毕竟并不是那么容易。何况这场大火，给韩国百姓造成的损失和影响，还是非常大的。好在奔驰财大气粗，花这点钱只能算毛毛雨，根本不会伤筋动骨，只是增加了一点小小的成本而已。
为消费者提供安全可靠的产品，对汽车厂家来说，其实责任非常重大。这也为所有的汽车厂家，再次敲响了警钟。如果不能有效解决新能源汽车的安全问题，栽跟头则是难以避免的，说不定还会栽更大的跟头。
面对自己的产品在韩国地库引发大火，造成巨大损失，奔驰虽然很乖巧，主动拿出了45亿韩元(约2370万元人民币)，并美其名曰捐赠。但其总裁兼CEO马蒂亚斯·瓦伊特尔先生，还是遭到了一场围攻。
这场围攻，发生在马蒂亚斯·瓦伊特尔先生与韩国仁川受灾居民的见面会上。
据媒体报道，见面会大约有150名受灾居民参加。由于这位马蒂亚斯·瓦伊特尔先生在火灾发生后，过了将近半个月才来见面，已经让居民们感到不满，他偏偏又在约定的时间迟到了15分钟，居民们愈加恼火。这位总裁在讲话时，还用韩语说“你好”作为开场白，让居民们简直气不打一处来，认为他首先应该说的，就是“对不起”。可以说，这位马蒂亚斯·瓦伊特尔先生一出场，就点燃了居民们的怒气。谁让你生产的车辆，在地库里肇事闯下大祸的呢？首先就应该道歉。
更让居民们不满的，是45亿韩元的援助远远不够。一位居民说：“我们公寓楼里有1581户家庭。如果你计算一下，每户家庭平均从奔驰韩国的救济支持中获得约300万韩元（约1.6万人民币）”。
还有居民表示，火灾产生的烟尘，对居民健康造成了影响，奔驰公司也应该对此负责。100多辆汽车的受损赔偿问题，虽然拥有全额保险的人可能会获得全额赔偿，但那些拥有较弱保险产品的人，可能最终不得不承担一定的损失。
另外，担惊受怕的居民，还质问这位总裁，奔驰公司是否有召回或停止销售爆炸车型的计划。
原定90分钟的见面会，结果延长到3个小时，翻了一倍，居民们纷纷诉说着自己的不满和疑虑。
在居民们的围攻下，这位韩国总裁当场表示，如果居民认为金额不足，公司将考虑提供额外支持。召回或停止销售爆炸型号的计划，将在确定事故的确切原因后讨论这些措施。
由此可见，韩国受灾居民对这次火灾及其善后，是非常在意的，面对生产肇事车辆的厂家，非常不留情面。这也很值得我国消费者在维护自己合法权益时参考。
奔驰自然是非常晦气，新能源车卖的不怎么样，却遇到了这种闯大祸的机会。奔驰品牌特别是奔驰韩国总裁，这回确实有些狼狈不堪，并且这个教训，也是相当惨痛的。但倘若与吃官司相比，还是要体面很多。这说明奔驰汽车主动花钱放血，进行捐赠，还是很明智、很识相的。在韩国，要想逃脱责任，毕竟并不是那么容易。何况这场大火，给韩国百姓造成的损失和影响，还是非常大的。好在奔驰财大气粗，花这点钱只能算毛毛雨，根本不会伤筋动骨，只是增加了一点小小的成本而已。
为消费者提供安全可靠的产品，对汽车厂家来说，其实责任非常重大。这也为所有的汽车厂家，再次敲响了警钟。如果不能有效解决新能源汽车的安全问题，栽跟头则是难以避免的，说不定还会栽更大的跟头。
