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大嘴是诚实正直的人,看图,享界吊打了BBA
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娃娃版宽距减速带,懂的都懂
确实,比亚迪可比华为厉害多了,比亚迪卖得最好的腾势d9不仅单电机,还是磷酸铁锂电池,还是麦弗逊悬挂,还没有城区智驾功能,但是赵长江表示领先友商两代
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用腾势D9来举例对比?
我挺好奇它一个单电机是怎么做到抬头的这么严重的,底盘太软还是底盘直接油改电?
能说这种话的人也配叫汽车博主吗
当做是反串黑子,就比较合理了
然后太软就变成这样了
雄赳赳,气昂昂。
真恶心这看的
这个品牌,一而再再而三的刷新我的理解
这地盘质感也就10万的价格,加上华为那就是150万,但是他只卖50万
享界S9关余大嘴什么事啊?为啥余大嘴来逼逼?不见博世什么供应商也去其他车企发布会逼逼。以后主机厂的发布会都让供应商的人来讲好了。
活该被制裁。
去国外发布会就念ppt 老实得很
正直诚实本来指的是人的优秀品质。
这家伙我看着是真的烦 什么遥遥领先 什么一千万以内最好的suv 过年开着车手离开方向盘还发朋友圈显摆 还爱拉踩别的产品 垃圾一个
口碑反噬喽,就在年初,还是很多人吹他的
40w单电机省了100w,那买腾势z9那还不省了200w?
电机多就好吗?你知道为什么要用双电机吗?
他就是会吹牛,不然就不会说是余大嘴了。但是他也是实干的人。
你知道为什么要用四电机吗?还有脸反问?
易三方是并排两电机,可以用电机直接控制车轮转速,可以实现坦克掉头什么的,一个电机给后轮撞向用的。四电机是控制四个车轮转速的整车马力很大。华为单电机可能没那么多功能,他的单电机功率不小比不了多电机的。但是他的能效比很高。目前华为电机牛的地方其实就是他的能效比高。还有他的电池管理系统。特斯拉牛也是牛在电机和他的电池管理技术。
过减速带速度非常重要,每款车都有悬挂最适合的速度
慢了没有不晃的,就是劳斯莱斯也不行,但是带点速度四五十公里都可以过得比较优雅。当然云撵z除外,那个可能真的慢速也能无感