全部回帖
懂了!以后大家飞坡的时候手得松开,自由的飞翔
[图片]
人家虚握只是为了证明完全没有施加额外的力,而且又没有离开方向盘!真的是脸都不要了
腾起时确实打了方向。问题是为什么这车会腾起?
如果你能在单位时间内高频率来回打同一角度方向盘,就能从腾起变成起飞模式
这也叫黑。谁家好人的车能干成这样啊
只剩下软了
会开车不,碰道颠跳你不会有意识反打方向?
其实我不知道这是什么回事的但是作为一个十几年驾龄里程超过十万的驾驶人如果出现颠簸不应该打方向,我看视频这个车的测试肯定是有操作上面的失当,而且那这些测试来黑真是国人特有的手段因为这些测试很难100%复制之后测试结果怎样都有人挑刺
那你不是说所有车都一样吗?
我什么时候说都一样了?别无中生有
小米?
运动调教的跟舒适调教,结果出来必然不一致
懂了,你开车上坡飞坡都不握住方向盘,怕是九条命啊
告诉我你开车会这样握方向盘么,而且是上坡飞坡,来,凭良心说
[奸笑]都还没告就被封了
你知道内幕嘛
奔驰S也是飞起来。怎么说???
好洗
什么叫拉不住?
为什么要和你解释,解释了你们一样会洗你们可以直接走流程的费事问
17年的s就不是s了?还是说24年的s相比17年进步很大?
对你来说很合理,毕竟你跟你七年前一个德行
开过车都知道 手握紧车子起跳 车身摆动 方向盘必晃
我看这个位置测试很多视频在这个坡飞坡的时候都有轻微向右转方向盘的动作,这有可能是那个环境下的一个下意识向右避险动作,因为对面有来车,飞坡的时候向右一点点保持安全距离?总之看了这么多对比视频,不管怎么样这个s9的飞坡姿态拉胯应该都洗不动了,只能抓着这个方向23度的事使劲,公关精得很,避重就轻
是的,全是说这个的,还有大佐啥的。异响和屏幕边缘大小不一样全当看不见
底盘调教两个方向:底盘稳,车身稳,两个总得抓一个,你两个都不抓,又要起飞又要摇摇乐,那和老头乐、买菜车有何区别?
不太懂,底盘和车身不是连一块的?中间还有链接装置?
典型的先带偏风向嘛,人家也说了很多好的,也说了差的,现在就变成别人黑他,有问题不让说咯。选择性失明