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看完这个就明白了,刚搜的,还热乎。简单来说就是方便万吨货轮通过,不用转货,节约14个小时,而且运河建成千年可用,属于长期收益
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就是苦了水生送植物
参考京杭大运河用千年么
万吨货轮都能过的水域,啥水生物不能活,河道至少几十米深
有用吗?航运和陆运怎么比
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建议多读点历史
不太一样,运河主要利好大宗货物的货运
比如汽车运输
这个后面维护估计也是大工程,长江荆州段为啥危险就是因为从三峡出来以后到江汉平原,水流平缓以后大量泥沙的沉积,这个以后清淤也是大工程。
黄河的河沙清淤问题,被采砂船解决了。
运河
和我月薪三千有什么关系呢
和月薪三万的关系可能不大,但和月薪三千的人才是有天大的关系
现在压根不存在钉子户一说,只能说有其他更优方案,从来没见过拆不动的
这边要价太高,那边不就成了更优方案了
水运对比陆运就是降维打击
不需要太在意时间的东西,水运成本和稳定性能把陆运吊起来打
看来猜对了,钉子户要价高并且报团了
我只能说,去他奶奶的腿
有些大聪明干着刻舟求剑的事还自以为很聪明
商人玩剩下的艺伎
你当个宝贝似的
其实大部分时效在巨大的利润空间面前都是弟弟,假如陆运十万运费的水运两万,货主一定不会关心你走的快不快了,一定给你足够的时间
不如把黄河贴瓷砖,从东营贴到巴颜克拉山
黄河安护栏
最起码以后运货能有更低的物流成本,你月薪三千以前买的起但是不怎么舍得吃的东西,以后就能舍得买了
别逗了,现在物价越来越高了好吗
浙赣运河江西段似乎毫无动静。