首先，和你和普通百姓都有关系。其次，和你月薪三千没关系，你月薪三千是你的问题。

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和我月薪三千有什么关系呢

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看完这个就明白了，刚搜的，还热乎。简单来说就是方便万吨货轮通过，不用转货，节约14个小时，而且运河建成千年可用，属于长期收益

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我们这边饭馆端盘子的服务员都四千五起步了，24年了还只拿三千月薪，你真的应该反思一下自己到底有没有认真学习工作。

是的，这关系到物流成本，内陆的东西运出去成本降低很多，利经济，利民生，慢慢的内陆大繁荣甚至西北大繁荣，然后就中华民族伟大复兴了

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看完这个就明白了，刚搜的，还热乎。简单来说就是方便万吨货轮通过，不用转货，节约14个小时，而且运河建成千年可用，属于长期收益

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黄河流域就不能立项开开运河什么的？

其实大部分时效在巨大的利润空间面前都是弟弟，假如陆运十万运费的水运两万，货主一定不会关心你走的快不快了，一定给你足够的时间

黄河的主题是治理，不需要做别的。

我们福建啥都轮不到

铁路可以忽略不计，一艘大船够火车跑一个月

别逗了，现在物价越来越高了好吗

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搞运河抽走了很多地方财政资金，希望能发挥大作用吧

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确实，运河建成之后，运营成本和维护成本极低，使用年限极长。中国现在基建产能过剩，大建运河正当时。

你放屁吧，不是三峡的问题，是那段是夹子弯，流速缓，才容易淤积的，三峡通航后反而还能够控制水量，好多年没有水灾了！之前每年几乎都有，不要瞎扯淡行不