如果Z9系列真的全系列标配E三方三电机1100p动力，别的配置都不谈了，33万1100p三电机是什么概念？性能离他最接近的竞品是77万的极氪001FR，34万的价格相当于对半之后再自斩一刀，即便是顶配也不过比FR的半价高出了一点。当然，下赛道肯定还是001fr遥遥领先。但e3的技术一样也遥遥领先于对手。
再来看30-40这个区间的新能源轿车竞品。
享界S9，纯一坨，40万单电机完全不拿消费者当人，大腚2500实力尽显。
ET7，比S9靠谱一些，但是基础款起售价就已经超过Z9的最高配，即便算上BAAS和优惠，价格跟Z9也不过是五五开，颜值还不错但配置和技术不在一个层面。
再往下智己L7，月销两位数。
真要说得上对手的，可能还真得是车区两个流量大户su7和001，su7顶配跟Z9也许会有一些竞争，但两个车子取向还是不太一样，001也同为猎装车，价格有一部分重合，但考虑到001连续两个改款背刺，价格已经低了不少了，也不太算是直接竞争对手。
最骚的是Z9给了混动版本，本来纯电大轿车不太好卖的，现在有dmi了，直击在乎纯电续航车主的痛点，不知道这回能不能给赵长江找回一点场子，毕竟这回他是真听劝。
拉一下30-50的新能源轿车的销量表就能看出来除了001之外一个能打的都没有，不论是插混还是增程还是纯电。并且没有一辆这个尺寸的，毕竟五米的001都比Z9短了十几公分。
我自己的话，本来订了N7的，现在订金退了，等年底Z9了，福利就上N7定金截图吧
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