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如果Z9系列真的全系列标配E三方三电机1100p动力,别的配置都不谈了,33万1100p三电机是什么概念?性能离他最接近的竞品是77万的极氪001FR,34万的价格相当于对半之后再自斩一刀,即便是顶配也不过比FR的半价高出了一点。当然,下赛道肯定还是001fr遥遥领先。但e3的技术一样也遥遥领先于对手。
再来看30-40这个区间的新能源轿车竞品。
享界S9,纯一坨,40万单电机完全不拿消费者当人,大腚2500实力尽显。
ET7,比S9靠谱一些,但是基础款起售价就已经超过Z9的最高配,即便算上BAAS和优惠,价格跟Z9也不过是五五开,颜值还不错但配置和技术不在一个层面。
再往下智己L7,月销两位数。
真要说得上对手的,可能还真得是车区两个流量大户su7和001,su7顶配跟Z9也许会有一些竞争,但两个车子取向还是不太一样,001也同为猎装车,价格有一部分重合,但考虑到001连续两个改款背刺,价格已经低了不少了,也不太算是直接竞争对手。
最骚的是Z9给了混动版本,本来纯电大轿车不太好卖的,现在有dmi了,直击在乎纯电续航车主的痛点,不知道这回能不能给赵长江找回一点场子,毕竟这回他是真听劝。
拉一下30-50的新能源轿车的销量表就能看出来除了001之外一个能打的都没有,不论是插混还是增程还是纯电。并且没有一辆这个尺寸的,毕竟五米的001都比Z9短了十几公分。
我自己的话,本来订了N7的,现在订金退了,等年底Z9了,福利就上N7定金截图吧
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