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别闹,这代3系驾驶感差是和自己以前比,调教是越来越软了,但是比奔驰还是强不少的。c这个车的卖点就不在动力,操控上,承认这点也不妨碍人家卖的比3系好。
所以说一看就是键盘侠老印象流了
明年白送给他得了
对啊,在美国就赚美元花美元,在中国就赚人民币花人民币
按这个逻辑rs6完胜
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支持你去美国生活享受RS6
BBA要是30万给你千匹马力。你可能都要改姓BBA
笛子走错方向了。两个电机就很够了。少一个电机,甚至少两个,续航好些,价格再低一些。
34C56E是什么垃圾?让78S来比
卧槽30万买千匹马力,这辈子以为买不到千匹马力的车了,原来能实现
首先,假设你开了几年车,还能说出这么离谱的话就离谱。其次,删评论的事情请找管理员,我从不删评论,你不要给我扣帽子。最后,你这么急切地回我消息的样子真的好好笑。
怎么了,就你认为的东西就是真理是吗。试驾专员确实牛。说扣帽子,不你先给我扣帽子吗,张嘴就是一看就是没车的键盘侠。既然不是你删的,那就是大伙看不下去了,直接给点灭到不能看了。我给乐不活了。我就喜欢跟你这种对线,踢钢板打脸,就是爽。
我觉得你说的有道理。还有个,迪子应该确实有技术,想在腾势,仰望这种品牌上秀秀肌肉。卖的好不好另说。
我觉得你说的有道理。还有个,迪子应该确实有技术,想在腾势,仰望这种品牌上秀秀肌肉。卖的好不好另说。[捂脸]
一看你就是真车主,买过比亚迪的都知道,狗屎一样,尤其是直营,服务还不如加盟商呢,各种扯皮
逼玩意被豹5降价搞破防了
你说对了,高端就是靠标。在产品力里面,标的占比绝对是大于所谓技术的。当年劳斯莱斯分家,大众拿走全部厂房工人和技术,宝马就拿走一个标,现在的劳用的技术全套都是宝马的,也不耽误劳继续是世界第一高端品牌。
所谓标,也是靠一代代产品积垫起来的。一个品牌不可能出生就有标,那就得靠产品力打
这里又不考虑电机的先天优势了?这种不对等的比较一点意义没有。
那你买纯油车图啥,图他跑得慢,图他油耗高?
别搁这偷换概念了,奔驰C虽然1.5t,但是马力,零百加速都控制在主流水平中。再看看BBA三家入门的六缸三百多马力的最便宜多少钱?再对比电车,千匹马力的国产新能源又要多少钱?比亚迪三十出头给千匹马力就是前期收割,BBA给千匹马力就是亲爹。
电车最不值钱的就是动力,有啥好吹的
比亚迪和腾势的车真的丑,永远摆脱不了汽配风,网约车风,总有些网约车的元素在。学下小米吧,外观直接给人眼前一亮的感觉,价格又不贵。要做小众旅行车,样子很重要。
一个余额宝都够买你的车了 收拾收拾滚边去吧孩子
看你破防我就开心了,几百块钱的鞋子跑来问真假哈哈哈哈
yysy现在没有78e同价位电车轿车
路特斯
靠马力卖车?那奔驰C应该一辆都卖不出去。
又来了,只会看排量不会看动力。c260的马力可是比2.0t的325和a4 40都大哦