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还是20万的合资进口车高级
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仰望卖1个亿影响比亚迪低端市场吗?还是你认为国产车拿下低端市场是个值得嘲讽的事 非要在这二极管?还有就是 合资是合资 进口是进口 合资进口 是什么?秀智商至少有个下限吧
仰望卖1个亿影响比亚迪低端市场吗?还是你认为国产车拿下低端市场是个值得嘲讽的事 非要在这二极管?还有就是 合资是合资 进口是进口 合资进口 是什么?秀智商至少有个下限吧 [姚明笑]
不开除船夫,不开除船夫的信徒,
想造好看的外壳,没门
船夫哥的目标就是把豪车卖成白菜价。
说白了BYD也就能控制个成本做做低价车,其它的有啥特别的技术或者性能支持他卖二三十万吗?没有,完全没有。
比亚迪要是把u8下调20w那真就是nc决策层了,108w走不了量,88w就能走量了?这种百万级车价值体系比销量重要多了,好不容易建立起的价值映像再自己砍掉?如果调了就完全证明byd只能卖低端车。
你以为BYD这种事做得少?方程豹不刚降五万?不能走量的车天天放在那亏钱,王传福不会干这种事。
那就别老喊冲高端了,专注买菜车。
设计又丑还平庸呗。10-20万中庸可以,卖这个价格还那么丑,也拿不出特点。像u8拿出一个贵字也行。
比亚迪不会做高端
前脸还是谈不上好看,外观看上去又不大,最重要的是,不是天天混论坛或者了解过MPV的,有几个知道腾势这牌子
腾势所有车的造型都给人一种土大款的感觉,换个设计师吧
按这趋势也快降5万了
这个真能降五万的话我也想要
那为什么要调,比亚迪又不是傻逼
不是煞笔,难道上市七个月的车天天抖音推流吊打友商降价5万的行为是天才么?仰望二手全新车已经遍地了比直营店少10万左右能省个税钱。告诉你豹五官降之前也是一样的操作,先给二手商再降价。背刺最狠的是跟比亚迪合作的二手车行
腾势没有D9是不是还不如wey
d9卖的好跟腾势有啥关系,就赢在dmi上面
早上看到初代腾势 真几把廉价 这种牌子也要卖30?
N7改款不是降过了?
N7体量感太差了
降五万无脑冲了
还折腾这n7呢 ,年底汉l这波如果起不来比亚迪的高端之路短期无望
腾势n7长续航版要是20w,我直接换
这车主要问题是内饰就是精装比亚迪