用车体验却没有拉开差距

预算够L7，空间巨大无比，各方面都很好

理想出了名的用料差，反正不撞就是好车

炎热天气打开座椅通风就感受到了，差别巨大，我是容易的汗疹的体质，蔚来的座椅通风真是救老命了

想大且爽就理想，挺爽的，想更年轻和开的久的帅，蔚来

没想出q5和蔚来理想比有啥优势

蔚来的优势就是换电啊，5分钟之内换好电就出发了，也有沿途路径充电站规划这个功能的，再远我觉得也没必要开车了，高铁飞机了，开车其实也挺累的

L7刚提一个月，苏州到甘南-九寨沟-神农架一大圈下来，觉得选增程是对的，车也大点好。蔚来我当初也纠结，但ES6太小，es8其实二排不舒服，也不能放倒。高速上其实油和电消耗价格差不太多，高速充电也要1.5元以上一度，120的速度跑每公里电耗也很高。

还是看实际需求，2米以上的车宽很多老一点的地库车位停不进去，或者压线停进去出都不好出来

选Q5

你的需求，明显就l6最合适，蔚来我19年就去看了，理想从发布l9那会就开始关注了，车友论坛各种逛，店里也去过很多次。
结论就是l6，蔚来不合适的理由是价格太高，对应的提升够不到，另一个理由是续航太短了。
具体点说蔚来，如果有家桩，那你换电场景就很少了，而蔚来贵的价格里一多半是换电带来的。如果没家桩，那你换电需求会多一些，但是你要知道换电是有成本的，一次服务费30吧，然后加对应电费7毛到1元不等，这个是北京在我附近几个换电站的情况。因为你买蔚来，溢价和后续换电成本都不低，体验的话就我这两年观察，高峰期排队情况还是有的，我指的是2代换电站，也就是说你并不是一去就有电池给你换。
上面这段说的是全款买蔚来的情况，如果你baas(本质是金融借贷)，那么这个已有车友算过，按之前几个月政策算(不清楚现在是否小幅退坡)，考虑到5年买断，以及节约的购置税，以及各种送的券之类的，最终基本是等于4%-5%的商贷。那么为何不直接商贷呢，现在利率肯定比这个低。但baas也不是没意义的，如果你认为在你换车前，以后电池不管从价格成本或者技术会革新，那baas保留了这个灵活性，但是这个其实是你付出更高溢价去购买的。
用料其实没必要特别分析了，每个人都有预算，一定成本下必定会取舍，根据各人情况判断吧。蔚来用料还是很不错的。
最后总结下，增程现在为什么火，我觉得最大的原因就是同样价格，增程可以给你更大的空间，而大部分一辆车的家庭必须要考虑空间问题。

再补充下，蔚来价格现在es6大概直接优惠3w出头，之前优惠3.8，现在因为不去大力价格战，缩水了5k

上海还是蔚来吧，买了增程经常充电也烦，为了一年几次的自驾游天天背着发动机和大油箱，没必要

L6就比L7窄了3公分多点，1960的宽度，一样是非常宽了

既然有蓝牌了，如果家里能安充电桩的话就理想L6

那就更需要蔚来了。你买理想，想省钱一样会尽量用电，那点小电池，你得一直想着找充电桩，更焦虑

q5对比这两有啥优势吗？你要说品牌，这两个也不差啊。。。或者说奥迪品牌力也不是那么强啊。

不撞的时候轮胎也能拐跑，皖南川藏线在线至此

会车的时候就知道这三公分的差距多明显了。

问界m7..还不如理想呢，易车有拆解对比