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现在的车应该都没那么容易坏了,我大众也快六万了一点问题没有,但是我每一万公里都得自掏腰包保养一次,都说大众七万公里十万公里后大概率会出问题,我正常保养到时候真出问题了我也会把经验分享给大家
10w就换了个电瓶
经济大权在中老年人手上,没办法,让年轻人自己买 很少会选毛坯车的
所以很正常,没本事自己买就少点自主权。
有一部分人,打死不买国产,这是合资铁盘,动不了的
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为什么不买呢?买个车还特么听别人指指点点吗?是给钱了还是怎么的?
我说劣币驱逐良币的问题,没说什么比亚迪,奇了怪了,怎么非要往比亚迪上扯。
这是不是说明比亚迪已经在人们心中的地位开始深植
年级大一点的,35-45之间的
我35,刚提的吉利星越L智擎。。。
当年买不起,又对日系车心心念念的人,现在终于等到工资增长通胀,车也降价的,整一辆圆梦的人不少
不能这样说。对于一部分经济比较富裕眼界比较开阔的人来说国内车市并没有什么参考的价值,全球销量对他们来说是个很重要的评判标准
快说快说
深圳
这个论坛有个说法一直很奇怪:某个厂商卖了多少跟你有啥关系呢?卖得多是给你分钱吗?
到底是谁在买
老一辈的都这样的,昨天我们同事(四五十岁)算我买个车,开口就是凯美瑞降价很多,我没话说
新凯美瑞我在街上一辆都没看到
现在工地月薪的也买不起16万的啊
你工资多少还看不起工地的工资
不是挺好开吗? 最重要的是省心。你当虎扑的平均换车速度?
14万这个价位卡得可以,国产厂商大都没有同价位同类型车的竞品
买的人不上虎扑,我两个20多岁的同事都买了
有上虎扑还买了的,我劝了好几天,劝不动