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车价 你看蔚来的开票价啊,我买个油车,去外面贴个膜也要算车价里吗?
你这逻辑真的很让我担忧,贴膜是必须的吗?不贴膜你车子跑不了?但是蔚来没电池能跑吗?我不懂你拿开票价算是什么意思,奔驰的开票价都比落地价低,因为各种各样的服务费根本没算进去,那我这服务费是不是没出啊?
蔚来哪里便宜了
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问界,理想,蔚来他最便宜
比亚迪最高端的仰望你猜是什么?
四电机没法搞发动机哦
又一个比价格不看车大小的
增程是什么很高深的技术吗?说真的,增程卖超过25万都是智商税。
109万的是不是?
去做啊,看看哪个油车插混能达到纯电机驱动车智驾的水平。
什么水平?非要加塞到右道大货车当中的智障水平吗?
智驾不是完美的,但是油车都没有的东西怎么好意思嘲笑?
蔚来没有纯电能不能卖过纳智捷?这种几把问题你是怎么想出来的?
不能
就他最便宜还最豪华啊
l6便宜还是et5便宜?
蔚来做增程买不买得过理想和问界
增程是啥水平很高的技术吗,换电好歹还有点技术含量,增程你说最符合国情没毛病,但是不是啥做不出来的东西吧,至少比换电弱多了。。。
那又简单,又好卖,为什么不做呢
增程不是啥牛逼技术,但是自己没有靠谱插混技术,不如用增程,插混各种搞法就是为了省油没里程焦虑,现在很多增程直接搞个大电池+小油箱,市区长途两不误啊
你问李斌后不后悔当时没做增程,他大概率是后悔的。但本质上增程和蔚来宣传的理念又不符了,规划来说的确不考虑这种讨巧的过渡方案也能理解
看均价
会被蔚来吊着打,当然蔚来也有自己问题,这几家综合下就好了
除非电池革命性突破,不然插混依旧是主流
新能源纯电销量远大于增程加混动
哪里来的数据
很dmi比,确实落后啊,没毛病
理想和比亚迪都有,并没有觉得 dmi 比增程好
光看均价不看车型么,理想和问界是典型的错位竞争,大级别的车型卖低一级别的价格,L7和M7卖20多万,但尺寸比34万的ES6大的多,L9和M9也比ES8要大的多。