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dmi这种带直驱的都有人吹啊,和油车有啥区别啊,哦,电池大一点
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dmi技术有点复杂。容易出问题。
除非电池革命性突破,不然插混依旧是主流
增程不仅便宜(相比同车型纯电,下同),而且重量还轻(意味着纯电续航更长,同容量),随着明年高压增程的投产,增程电车的优势越来越明显。
蔚来做增程买不买得过理想和问界
反过来不好说。但是他们做纯电真不一定搞得过蔚来
有技术含量就行
如果没有李想这个增程创世之神,应该会有不少厂商投奔换电
增程脱裤子放屁,现在买插混只有byd希望以后其他厂家赶紧跟进
很dmi比,确实落后啊,没毛病
对对对,落后的技术能卖高价,先进的技术只能用在十万的车上卖出去
直驱才是脱裤子放屁,摆脱不了油车思路。
增程是不想直区吗?那是不能直区,没那个能力知道吗?所以才落后,dmi想直区就直区想并联就并联,增程装个发动机只能发电这不是脱裤子放屁是什么
说实话,还真看好蔚来,蔚小理里面最接近豪华的就是蔚来了。
就他最便宜还最豪华啊
增程是真不想直驱,直驱没带来好处,劣势带来一大堆。
蔚来哪里便宜了
这么豪华,需要靠展车优惠 2 万多+Bass 才 2 万月销啊。现在蔚来平均车价都崩成什么样了
没好处?比油车省油,比油车动力好,能上绿牌,续航长,没好处?
蔚来这两个月了销量上来了完全是因为价格。
赛道不一样,当初出发点就是不同的。蔚来主打换电和高端,理想主打家庭和车大,小鹏主打智驾和性价比。现在前二个还能活,小鹏真是危险了。
关键增程能做高阶辅助驾驶啊
我都已经可以用电驱了,为啥还要发电机来直驱?所谓高速油耗的底裤,已经被这次易车评测给脱光光了
额,跟增程比呢。你比什么油车?
做增程的话。换电站不是打自己的脸吗[捂脸],有一说一换电是真的快,服务也好
就是少
油耗也比增程,成本也低。