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大部分人连200都没跑过是不会明白高速度风阻的,100和200风噪差距就很大了,我跑200感觉和刮18级台风一样,呼呼的
开过200 很稳
我踏马笑死,先把上赛车载视频发出来好不
特斯拉三电机都有322极速,四电机没理由上不了400
哈哈哈,没毛病
400比322能耗高出不止1/3
能耗不重要,放电倍率跟得上就行,U9是13C还是多少来着
400极速和300极速差距可大太多了……400极速的瞬时风阻是300极速瞬时风阻的2.34倍……我估计比亚迪都不敢让车跑那么快,不怕电机受不了,而是怕电池受不了~承受不了那么大的放电倍率……法拉利、兰博基尼能跑350时速的跑车有不少,但是能跑400时速的只有布加迪、科尼塞克这种王者了~不是对我们公司不信任,我只是感觉有点恐怖~
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U9放电倍率应该是量产电车里最高的
以后吹起来更有底气了,同圈速极速最大、马力最大、电机最多
3电机322,4电机起码429.33333
我宣布,算对了
没毛病,一杯水25℃,四杯水倒一起100℃
一个人的体温是36℃,一公交车人的体温达到了将近一千度。
哈哈哈,1945年8月6日,日本广岛当天创纪录的6000℃,这么算也没多少人
就一个标题?就400了?
而且车重又大400的时速还能刹得住BYD自家的刹车太牛了,对这个消息表示谨慎质疑
虽然但是人家就只是跑个极速要啥刹车?又不是跑赛道,大不了跑一次400换一个刹车啊
不听不听
笑死,你蒙谁啊?四杯水倒在一个杯里,都洒出去了,最后还是只剩下一杯!所以温度不会变!
我有一个大胆的想法
400时速真不是开玩笑的,布加迪当年开发400时速的车的时候,做风洞实验先去找的F1索博车队借风洞,结果索博说他们的风洞达不到400,你去找波音借飞机风洞吧😅后来的研发都是在飞机风洞研发的,轮胎也是特制的,换一套要几十万,每次换胎得运到他们的工厂手动校准,并且要人工借助显微镜扫描新轮胎上面有没有裂纹,不然满足不了极速400的工况
严谨,想必阁下定是数学老师吧
找两个3.5分女友,就是7分大美女拉!
小米测试车不也干到了,电车过四百会越来越多
你跑到600也没用啊,国内哪条高速给你跑,这些就是手工耿的发明,无用至极。