全部回帖
啥证据都没有,就搁这吹?我寻思仰望官方吹的可是极速300
[图片]
比亚迪官方消息代言人“蟹老板”了解一下,就是当年第一个辟谣U9极速400,透露极速只有300,并且第一个证实U9在上赛而不是浙赛刷圈的人,他前两天最新发了一条抖音,具体内容自己琢磨细品吧
大部分人连200都没跑过是不会明白高速度风阻的,100和200风噪差距就很大了,我跑200感觉和刮18级台风一样,呼呼的
可不呗,搜了一下最牛的台风是时速大于250,17级就稳定200以上时速了
按你这样说是不是装13个电机就超音速了?
队伍待的多就是狗特
个人觉得不需要把极速推那么高。既然都弄去纽北刷圈了,就说明还是想做个漂亮的圈速成绩来证明自己,但是赛道上根本不需要那么高的极速,在电车的基础上尽量减重,增加下压力搞好过完的速度,途中提速能力好一些就可以了。
特斯拉三电机都有322极速,四电机没理由上不了400
那特斯拉也不行,我单电机跑120
别到时候又是“比sf90快10%”之类的笑话。
难怪“两块1500兆帕的钢材叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度”这种反智言论有市场。
九年义务教育漏网之鱼?只学了小学六年,会算个乘法除法
所以特斯拉为什么不上?
400比322能耗高出不止1/3
哪来的消息,感觉不太可能吧。
不知道,看个乐呵,万一呢
希望真有哈哈
400我不信,扯淡呢,电机功率要多大了,风阻开玩笑的吗
关你屁事,你赶紧想好到时候怎么黑吧
你们没有在站台等过高铁吗,高铁从旁边呼啸而过速度,而且通过站台的速度是下降的
这样超光速指日可待
这话说的,按你意思一个电机加100吗?
简单来说是的
400极速和300极速差距可大太多了……400极速的瞬时风阻是300极速瞬时风阻的2.34倍……我估计比亚迪都不敢让车跑那么快,不怕电机受不了,而是怕电池受不了~承受不了那么大的放电倍率……法拉利、兰博基尼能跑350时速的跑车有不少,但是能跑400时速的只有布加迪、科尼塞克这种王者了~不是对我们公司不信任,我只是感觉有点恐怖~
而且车重又大400的时速还能刹得住BYD自家的刹车太牛了,对这个消息表示谨慎质疑