都说混动车是过渡,为什么越卖越火? 35回复/ 1743720 浏览

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原来是被充值了

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引用 @潍坊酱油男 发表的:
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搞了半天是安利视频啊,滚

搞了半天是安利视频啊,滚

现在什么货色都能搞个账号,拿着车企给的广告费,冒充车评人了

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好上牌,还能长途

好上牌,还能长途

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上下班开车比我坐地铁还省钱,单程还快十几分钟,夏天不出汗冬天不挨冻雨天不淋雨,车还帅的一比,只能说无敌

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上下班开车比我坐地铁还省钱,单程还快十几分钟,夏天不出汗冬天不挨冻雨天不淋雨,车还帅的一比,只能说无敌

好车,恭喜

好车,恭喜

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搞了半天是安利视频啊,滚

搞了半天是安利视频啊,滚

这年头安利丰田真没见过

这年头安利丰田真没见过

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国内大部分年轻人平时在北上广深,逢年过节还是要回老家。没有油属性只有纯电显然不行。

国内大部分年轻人平时在北上广深,逢年过节还是要回老家。没有油属性只有纯电显然不行。

北上广深能卖几辆车哦,你说的那些打工人恰恰在北上广深不会轻易买车

北上广深能卖几辆车哦,你说的那些打工人恰恰在北上广深不会轻易买车

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引用 @HLnew 发表的:
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因为续航,尤其冬天打折后的续航

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现在续航没那么虚了,这个以后不会是问题

现在续航没那么虚了,这个以后不会是问题

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引用 @天衣無缝 发表的:
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现在续航没那么虚了,这个以后不会是问题

现在续航没那么虚了,这个以后不会是问题

冬天还是虚,零下的时候续航掉到标称的一半或者更低

冬天还是虚,零下的时候续航掉到标称的一半或者更低

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引用 @WW2024 发表的:
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大部分有车的人行了吧

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大部分有车的人行了吧

哈哈,更离谱,小地方有车的年轻人比例其实比北上广还高,因为停车使用成本低很多,公共交通不发达,有车体验非常好。
非杠,只是北上广这些虹吸效应太强,这部分人又恰好是上网主力,显得好像很大比例,其实就那么点人,我一直觉得拿一年才一次的事情,去给全年要用的做参考衡量,很不靠谱
如果开车回去是面子的一部分,那必然油车了,现在买二手豪车,简直面子拉满,一年长途一次就把价值感拉回来了

哈哈,更离谱,小地方有车的年轻人比例其实比北上广还高,因为停车使用成本低很多,公共交通不发达,有车体验非常好。
非杠,只是北上广这些虹吸效应太强,这部分人又恰好是上网主力,显得好像很大比例,其实就那么点人,我一直觉得拿一年才一次的事情,去给全年要用的做参考衡量,很不靠谱
如果开车回去是面子的一部分,那必然油车了,现在买二手豪车,简直面子拉满,一年长途一次就把价值感拉回来了

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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不可能,很长时间纯油车至少三分之一比例

不可能,很长时间纯油车至少三分之一比例

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插混是汽车的终极形态,及燃油车和纯电车的科技于一身

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丰田20年前就已经说了,混动是大趋势大方向,丰田已经销量了2800万混动车,市场占有率85%左右,好评如潮。

丰田20年前就已经说了,混动是大趋势大方向,丰田已经销量了2800万混动车,市场占有率85%左右,好评如潮。

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丰田混动动力也非常猛,经常拿冠军。

丰田混动动力也非常猛,经常拿冠军。

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便宜啊

便宜啊

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过渡说明在过渡期混动兼具两个方案优点

过渡说明在过渡期混动兼具两个方案优点

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Re:都说混动车是过渡,为什么越卖越火?
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如何评价保时捷说在华销量遭遇滑铁卢是由于中国市场消费能力不足导致的?
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