实际车速已和窝法不分伯仲,全靠潘子一人撑着,佩大师的表现才是车的真正水平,红牛王朝已彻底终结。
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这些回帖亮了
开头潘子开着黄胎在赛道上捱着差点被塞恩斯超了确实是有点意外。他赛后采访说那时就是一团糟,轮胎没有抓地力,所有东西都在过热。还好开始下雨果断换了雨胎才缓过来
当时TR就是一直在安慰他,让他坚持住,坚持到下雨
佩大师开着红牛排位赛,时常被维斯塔潘虐出一秒以上。他代表着红牛水平也太可怕了。
事后诸葛亮,那几圈ves圈速原来和lec一样慢。但ves和车队坚持住了。估计法拉利那边认为sai突然快起来才是正常速度,才病急乱投医。一开始没看数据我以为lec比前六慢很多,法拉利这猪头策略师,跟着ves不就可以了。
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现在说这话还有点早。红牛肯定不会坐以待毙的。
今年应该问题不大。明年可真不好说。
别串了,红牛在优势赛道还是很有竞争力的,昨天湿地被甩开,地干了以后白胎狠狠追奔迈,很明显是调教侧重不一样。排位赛不是地板破了,也很有希望杆位
你的意思是红牛环还是单圈甩第二.4的车,下一站直接就第四快了?那迈凯轮梅奔和法拉利究竟在一个星期里做了多大的升级啊。
合着潘子不拿冠军就是车慢,拿冠军就是车圣呗
这场看红牛整体还是强的
迈凯伦梅奔第三是谁
2021年可以看出维斯塔潘的逆风局和均势局都相当强,不像汉密尔顿逆风局会崩。今年又是证明维斯塔潘含金量的赛季。
换个角度, 沦为第四快, 说明前面3个车队会相互牵制, 他的积分优势更加稳固
如果是,沦为第二, 那么跑到第一的车子每站都能抢回十几分, 积分优势没几站就抹平了
潘子现在有坐山观虎斗的资本, 不需要每一站自己去打老虎, 像21年后半赛季那样明显慢过对手, 太艰难了
看看09年的巴顿,就知道今年塔炮有多稳了
维斯塔潘还需要证明吗?2016-2021年这五年已经足够证明他无以伦比的含金量了
红牛第四快车?
第四快车底板报销了,排位赛还能落后点3排第四的
[图片]
英国站红牛就是肉眼可见的慢有啥问题
大胆,我潘技术那么高,不拿冠军难道是他的问题?一定是车的问题啊!!!
这倒不至于但佩雷斯那么拉真想不到明年还用他,车队冠军很难保住