乐扣被法拉利坑害的次数是不是比博塔斯在奔驰还多

法拉利玩的不是围场，是职场，乐扣听话，能背锅，那就多背点，塞恩斯是刺头不好惹，那就照顾点，忍忍，反正马上走了。

所以法拉利无论机械故障还是策略还是测试，倒霉的永远是乐扣，职业就是这样的。

赛恩斯也不算刺头啊，好几次都是他自己的策略比工程师的还好

乐扣听话，啥也不敢说，听工程师和策略组的，塞就有主见，敢干，从这个方面来说塞更有得冠的潜质。

比博塔斯在奔驰多，但没有博塔斯在索伯多

总比那个心系自家祖国品牌车队的车手要好

但是纯驾驶技术上来说，赛恩斯的天赋是不如勒克莱尔得吃

纯开车乐扣更拼，上限也更高，但是混职场塞恩斯是老油条，乐扣是小白。

意思是法拉利的那些公关话术赛恩斯都dont give a shit，你坑我我就要抱怨逼逼，事实确实如此，车开不顺手了，策略垃圾了，他都有抱怨

所以我觉得他俩搭档还挺好的

牢四草根没背景，猫肉怎么说也是车二代，成长环境差太多

因为没有背景没有一个好爹，有的人底气足是因为背后有人支持，他最拿得出手的是法拉利青训这个身份。

感觉老四和马萨一样性格，没有背景有点自卑。

看明年44来了，出这种昏阙策略喷不喷。

他们敢惹拔罐王吗？

不都说sai是刺头吗？怎么就会混职场了。。。

这种水平，明年会被老汉按在地上摩擦

混职场和刺头又不矛盾，就是领导不敢随意罚你的那种。

爵士阴阳他们他们都不一定听得懂，爵士和托托是围场政治阴阳顶尖高手，法拉利这帮蠢才都听不懂。