迈凯伦和奔驰就是在抢场上位置，奔驰想要undercut，必须用红胎快速出速度。诺里斯，换个黄很有可能出来就在汉密尔顿附近，热了一圈的红胎对于冷的黄胎优势很明显的，只有换红匹配汉密尔顿的速度才行

匈牙利低温上c2寄不是太正常了，银石不一样的，哪怕c1，那一堆高速弯也能让轮胎正常工作

宇宙第一策略师🐶

在汉密尔顿后面又如何呢？新黄的性能12圈还怕过不了汉密尔顿的旧红吗？只能说迈凯轮对红的工作窗口不了解

但凡诺里斯换黄，红牛的白也没用了，只能说在迈凯轮的衬托下，红牛显得如此英明神武

温度低更适合更硬的轮胎？？？你到底在说什么？我知道红牛的速度让很多跌破眼镜，但是也要尊重基本物理规律吧，更硬的胎升温会更快？？？

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正常温度低要用更软的胎才正确。大多数车手也都选择软胎，所以才觉得红牛厉害，对轮胎的理解牛。

没有这个说法，这次给44上红是为了uc诺宝。在赛道温度低于设定温度的前提下，长距离肯定是用白。btw，你知道赛道变干，用半雨胎为什么要走非赛车线吗。

我觉得其实还是梅奔策略组强，这两年是被车速拖累

我不能理解你的说法，常规认知就是温度低适合用更软的胎，不仅温度容易上，而且胎耗也更低。实际上，当时场上18辆车10红6黄，只有维斯塔潘和赛恩斯用了白胎。维斯塔潘从维修区出来两三圈就提速了，说明他们白胎更快不是因为红胎的衰减。红牛对轮胎的领悟有别于其他车队，而且也做对了。

更软的轮胎是可以更快升温，但是在低温下不能达到软胎的最佳工作温度，所以不能发挥最大圈速优势。几个夜场软中硬跑长距离圈速都差不太多，但是衰减差别大。从这场看，不仅红牛白胎快，用中性胎的皮尔前几圈圈速也和诺宝差不多，而且更持久，追进了好几秒。大部分雨战赛道变干大家都是换硬，这次好多换软我就有点不理解，或许是后面这一票离得太近都想争位置？

你有没有想过你不理解的原因是因为自己错了？

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