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有家充的情况，每天充电也没啥费劲的啊
麻烦 我这种懒狗只想一周一充
麻烦 我这种懒狗只想一周一充
新m5他是真的帅啊。这几天刷抖音刷的都想把马自达换了
班也上的没劲了。我也不知道看中他啥，就外观，智驾还有一键泊车，还有ktv那些吧，我的破马自达都没有
开了7年车的小白，想换电车的原因就是油车油耗太高了，电车平时在市区的话，电费比油费便宜。停车位也能自己加装充电桩。就算平时堵车也不心疼电。其他的我也说不出来了。反正我换的话不是比亚迪就是问界了。合资的直接不考虑了。
新m5他是真的帅啊。这几天刷抖音刷的都想把马自达换了[捂脸]班也上的没劲了。我也不知道看中他啥，就外观，智驾还有一键泊车，还有ktv那些吧，我的破马自达都没有[微笑]开了7年车的小白，想换电车的原因就是油车油耗太高了，电车平时在市区的话，电费比油费便宜。停车位也能自己加装充电桩。就算平时堵车也不心疼电。其他的我也说不出来了。反正我换的话不是比亚迪就是问界了。合资的直接不考虑了。
不是，就长途高速充电难这个谣言到底是谁传上来的？我买的纯电，没有家充，跑了半年，所谓的高速充电难我是真没见过，平常服务区充电桩就没见过满的，真到了所谓的春节国庆，碰到有排队的，不能下高速随便找个城市或者县城充吗？现在城市县城充电桩不要太多而且新建的都是快充，充起来贼快。平常城市里就更不用说了，大多数商场停车场都有充电桩而且都是快充，吃个饭的时间就充满了一般市区跑至少能跑一个礼拜，这个场景不要太方便，为什么还有人觉得纯电不方便？天天跑加油站方便的哪了？就几张抢充电枪的破图限制到现在一堆新能源车是增程，增程对比纯电是真的垃圾，为了一个想象中的场景，整一个小电池背个大充电宝，完了充电宝还从来不用，各两三天在那里充，这场景才真的是不舒服。
不是，就长途高速充电难这个谣言到底是谁传上来的？我买的纯电，没有家充，跑了半年，所谓的高速充电难我是真没见过，平常服务区充电桩就没见过满的，真到了所谓的春节国庆，碰到有排队的，不能下高速随便找个城市或者县城充吗？现在城市县城充电桩不要太多而且新建的都是快充，充起来贼快。
平常城市里就更不用说了，大多数商场停车场都有充电桩而且都是快充，吃个饭的时间就充满了一般市区跑至少能跑一个礼拜，这个场景不要太方便，为什么还有人觉得纯电不方便？天天跑加油站方便的哪了？
就几张抢充电枪的破图限制到现在一堆新能源车是增程，增程对比纯电是真的垃圾，为了一个想象中的场景，整一个小电池背个大充电宝，完了充电宝还从来不用，各两三天在那里充，这场景才真的是不舒服。
只能说全篇充满了对增程的臆想，下高速找充电桩你不觉得麻烦，回家顺手插个家充你嫌麻烦了？去商场吃饭要充电你不嫌麻烦，去加油站就嫌麻烦了？还天天去加油站，哪个增程车主天天去的？如果真是天天去，那更说明不方便充电，更不能买纯电了。如果说增程是所谓的小电池加充电宝，那纯电是不是小电池加备用电池？你每天就跑这么几公里不也一样背着这么大块电池在这跑？ 我不是否定纯电，我只是一直都认为每个人的用车场景都不一样，所有代替别人做选择，一刀切的说xx一定完爆xx的，都多少沾点
只能说全篇充满了对增程的臆想，下高速找充电桩你不觉得麻烦，回家顺手插个家充你嫌麻烦了？去商场吃饭要充电你不嫌麻烦，去加油站就嫌麻烦了？还天天去加油站，哪个增程车主天天去的？如果真是天天去，那更说明不方便充电，更不能买纯电了。如果说增程是所谓的小电池加充电宝，那纯电是不是小电池加备用电池？你每天就跑这么几公里不也一样背着这么大块电池在这跑？ 我不是否定纯电，我只是一直都认为每个人的用车场景都不一样，所有代替别人做选择，一刀切的说xx一定完爆xx的，都多少沾点
三电他自己都不好意思吹
三电他自己都不好意思吹
不比l6的蜂巢电机和欣旺达电池强到哪里去了？
不比l6的蜂巢电机和欣旺达电池强到哪里去了？
别自己瞎扣帽子了。买车的都有自己的考虑，就理想那车窗大规模的破裂，足以说明车身结构问题了，还有那3000mpa的工作人员，我是学过材料和结构力学的，说实话就这一点都不会考虑理想。
别自己瞎扣帽子了。买车的都有自己的考虑，就理想那车窗大规模的破裂，足以说明车身结构问题了，还有那3000mpa的工作人员，我是学过材料和结构力学的，说实话就这一点都不会考虑理想。
巧了不是，你说的那个是mega,L6反而是2000mpa的
巧了不是，你说的那个是mega,L6反而是2000mpa的
这个价位那个性价比最高呢？
这个价位那个性价比最高呢？
绝对是 L6（我们家刚提了，家里第四辆理想），M5 连四驱都没有，两百加速 7 秒（L6 五秒五）
绝对是 L6（我们家刚提了，家里第四辆理想），M5 连四驱都没有，两百加速 7 秒（L6 五秒五）