全部回帖
5年11万公里的1.6t天逸，最近变速箱开始有顿挫，尤其2档进3档的时候比较明显。其他毛病倒是没怎么有。
5年11万公里的1.6t天逸，最近变速箱开始有顿挫，尤其2档进3档的时候比较明显。其他毛病倒是没怎么有。
这个爱信的变速箱吹的过了，比大众的干式双离合差一个档次…
这个爱信的变速箱吹的过了，比大众的干式双离合差一个档次…
设计没啥问题，车身附件用的也都是大牌的配件，用料挺好，就是稳定性不行，我14款408的通病，烧机油，水泵坏，减震响，轮胎裂，安全带不回收，后桥响。保内索赔过3套减震，1套轮胎，1个水泵，主副驾2条安全带，1个abs模块，出保自己花3000修的烧机油，后桥响没修，专修说修不了只能换，要1千多。
设计没啥问题，车身附件用的也都是大牌的配件，用料挺好，就是稳定性不行，我14款408的通病，烧机油，水泵坏，减震响，轮胎裂，安全带不回收，后桥响。保内索赔过3套减震，1套轮胎，1个水泵，主副驾2条安全带，1个abs模块，出保自己花3000修的烧机油，后桥响没修，专修说修不了只能换，要1千多。
且修且珍惜吧，就怕再过两年想找修的地方都找不到了。
且修且珍惜吧，就怕再过两年想找修的地方都找不到了。
以前公司一辆307一辆308，仪表盘常年都是亮六个灯以上，车顶篷布还掉下来了，跟修理厂老板一聊，还发现个奇葩的事，就是法系的abs传感器要是坏了，车子就开不动。
以前公司一辆307一辆308，仪表盘常年都是亮六个灯以上，车顶篷布还掉下来了，跟修理厂老板一聊，还发现个奇葩的事，就是法系的abs传感器要是坏了，车子就开不动。
这个爱信的变速箱吹的过了，比大众的干式双离合差一个档次…
dsg修机电单元的都成产业了
dsg修机电单元的都成产业了
烧机油根本修不好，修了一段里程后又会烧，我的速腾1.4t现在3000公里一升机油
[图片] /quality/50/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>
烧机油根本修不好，修了一段里程后又会烧，我的速腾1.4t现在3000公里一升机油
分啥类型，法系这个是活塞密封环的材质问题， 换个改良的就好了。不修不行，越来越严重，时间长容易拉缸。
分啥类型，法系这个是活塞密封环的材质问题， 换个改良的就好了。不修不行，越来越严重，时间长容易拉缸。
凡尔赛怎么样，看起来挺帅的
凡尔赛怎么样，看起来挺帅的
且修且珍惜吧，就怕再过两年想找修的地方都找不到了。
给我爸钓鱼买菜了，一年开不上三千公里。卖有不值钱，也就值个2万那样。现在车真是便宜到家了
给我爸钓鱼买菜了，一年开不上三千公里。卖有不值钱，也就值个2万那样。现在车真是便宜到家了
希望看到的家人，不要在听街里吹操控和底盘了，已经江郎才尽没啥吹了，小毛病是真的多，还修不好，真金白银的使用体验，太他妈恶心了
希望看到的家人，不要在听街里吹操控和底盘了，已经江郎才尽没啥吹了，小毛病是真的多，还修不好，真金白银的使用体验，太他妈恶心了
现在自媒体时代，很多普通人都被那些汽车博主带偏了，尤其是网上讨论车，开口不够三句就提操控底盘，十来二十万的代步工具车，谈个几把操控地盘，普通人的代步车，省油省心保养维修便宜才是最主要的，操控地盘不是不需要，而是这个价位的车不可能啥都给的到你，所以以前日系啥都没有一样卖的大行其道，直到最近几年以比亚迪为代表的国产新能源发展起来才改变了格局
现在自媒体时代，很多普通人都被那些汽车博主带偏了，尤其是网上讨论车，开口不够三句就提操控底盘，十来二十万的代步工具车，谈个几把操控地盘，普通人的代步车，省油省心保养维修便宜才是最主要的，操控地盘不是不需要，而是这个价位的车不可能啥都给的到你，所以以前日系啥都没有一样卖的大行其道，直到最近几年以比亚迪为代表的国产新能源发展起来才改变了格局
我觉得这个还是要看运气，我的508L 开了两年了 一点毛病也没有，包括车友群里大部分都没啥问题。有也只是小问题 这个跟刮彩票一样。不过小毛病多是真的
我觉得这个还是要看运气，我的508L 开了两年了 一点毛病也没有，包括车友群里大部分都没啥问题。有也只是小问题 这个跟刮彩票一样。不过小毛病多是真的
还没过保呢
还没过保呢