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估计最低配13.9,然后14.9. 15.9,16.9这样的价格区间,主力推15万和16万的长续航,以及四驱版本。和大部分这个价位的车子并无太大区别,唯一好的是小鹏的智驾肯定比这个价位的其他车好,但是这个价位配什么芯片,配什么算力也是个问题。
小鹏电耗应该也是第一梯队的
这车要是买10万,感觉还可以啊
我也好奇,小鹏的车感觉智驾挺牛逼的,看下图,这玩意儿华为都没有
这种车卖10W是不是低了?我看B站,国外没驾驶华为的,奇怪的是,驾驶小鹏的倒不少,而且都是夸的
被车区讨论不见得是好事
和销量也没必然联系
比如蔚来,今年攀高,去年讨论出个123吗
这快倒闭的企业哪来水军,都是一些老车主给他面子才说几句好话
老车主给他个吊毛面子,提都不提
已经凉了
很难
还不如出个smart for two那样的微型车,杀进5-8万市场,主打个性小资
一台滴滴,还在那里吹时速160的风阻,纯傻逼营销,是实在找不到能吹的地方了吗
小鹏没钱请水军
P7缩小一点窜一台,真这么难吗?
10w还能看一看
没钱营销了呗
其实小鹏这个车还算不错的,就是他们老大是真的理工科出身,太老实了
不是老实,是对人性的理解,对组织管理的认识,跟大佬差了很多,他要是没有这些短板,那就是雷军二号了
小鹏现在彻底是友商黑都懒得黑了
小鹏太不听劝了,每辆车硬伤摆那就是不去优化,反而研发这种十万出头的垃圾......
大嘴说话可能难听,但是到了10W这价位,你只能吃byd剩下的泔水
不是 这灯丑成这样 怎么会有热度
P7诚意满满上市,后面急功近利拿油改电P5进入市场败光口碑。充电桩建设一开始还不错,后面力度跟不上。理工男稳重脚踏实地的特征我真看不到。倒是让人觉得非理工男的李斌,倒是在坚持企业纯电豪华路线,积极铺设补电基础建设。另外,蔚小理在智驾研发的投入上,看财报小鹏也是落后的。
前脸乍一看跟Aion S新款一个样