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n7的对手就是m5和001了,这仨都试过,n7配置最高最均衡,不过车机做的一般,那会儿也没有推送智驾没法试。m5配置最低但是出乎意料的好开,车机和智能化做的也很棒。001意料之中的好开,但是连自动侧方泊车都停不进去,销售为了挽回颜面推荐试试007的,结果停了两次都停偏。。。
n7的对手就是m5和001了,这仨都试过,n7配置最高最均衡,不过车机做的一般,那会儿也没有推送智驾没法试。m5配置最低但是出乎意料的好开,车机和智能化做的也很棒。001意料之中的好开,但是连自动侧方泊车都停不进去,销售为了挽回颜面推荐试试007的,结果停了两次都停偏。。。
不交税版本,你觉得多少
不交税应该是插混版~
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屁股乔丹,腰部麦迪,前脸邦奇威尔斯!
屁股像超巨乔丹,侧面全明星边缘维金斯,内饰普通全明星泡椒,前脸……被超级球队寄予厚望结果打出了非常搞笑的水平现在基本快淡出联盟,前脸就是——怀斯曼了。
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n7的对手就是m5和001了,这仨都试过,n7配置最高最均衡,不过车机做的一般,那会儿也没有推送智驾没法试。m5配置最低但是出乎意料的好开,车机和智能化做的也很棒。001意料之中的好开,但是连自动侧方泊车都停不进去,销售为了挽回颜面推荐试试007的,结果停了两次都停偏。。。
n7的对手就是m5和001了,这仨都试过,n7配置最高最均衡,不过车机做的一般,那会儿也没有推送智驾没法试。m5配置最低但是出乎意料的好开,车机和智能化做的也很棒。001意料之中的好开,但是连自动侧方泊车都停不进去,销售为了挽回颜面推荐试试007的,结果停了两次都停偏。。。
还有G9
还有G9
1、长4.86m,轴距2.94m的车,只有5.7m的转弯半径
2、2.4吨,刹车距离35.2m
3、天幕玻璃隔绝红外线能力很好,哪怕不用遮阳帘,北京这时候的正午晒起来感觉也不明显,用上遮阳帘几乎无感
4、云辇太给力了,舒服,减震效果很好,过减速带感觉很轻微
5、隔音很给力,开到80没有啥感觉
6、帝瓦雷音响效果很不错,低音沉,人声亮,通透
7、油门刹车感觉非常好,扭矩过零点处理的很到位,动力和回收加载的都很柔和无感。CRBS调较的很出色,感觉不到回收与液压的衔接点,及其的舒适。
8、还有舒适停车功能,保持固定刹车力度即可,新手也可以做到刹停不点头
9、HUD的亮度非常顶,夏日正午非常清晰
10、空调制冷很给力
也说几个不足
1、后排配置略显不足,没有通风,空调出风口只有中间一个,有点吹腿
2、前排空调口处的触控按键只有声音反馈,感觉缺乏有效反馈
3、中控、天窗触控太多,虽然有振动反馈,但是感觉还是不如实体按键
4、溜背造型导致后窗面积太小,内后视镜角度也不合适,观察困难,应该上流媒体
总的来说是个偏向驾驶者的,偏2人使用向的中高端车,该有的都有,还算水桶
2024.07.03更新
改款后香炸了,6月初已冲。
修正了几个不足,又发现几个优点;同样又找到几点不足。
优点:
1、上了全车4个座位的座椅加热、通风、按摩、电动一键放倒,舒适度拉满。
2、后排上了扶手控制屏,后排可以控制空调、座椅、音乐、遮阳帘。
3、路况预瞄调整减震的功能上线以后,减震极为优秀,过个减速带这种悬挂行程内的小障碍物或者小坑,传到驾驶室的几乎只有声音,极为舒适。
4、人机共驾体验非常好,高速几乎可以完全大撒把,堵车跟车也很省力,作为驾驶员,只需要观察就可以。自动泊车可用性也非常高,前后只要总共多出1.1m就能停进去。
5、驾驶感非常好,车辆整体性很强,很有驾驶乐趣,不过这个我并不很在意就是了,我的乐趣是不驾驶。
缺点:
1、HUD太高,不能坐直坐高开,要不显示不全。
2、中控屏导航颜色只会根据日出日落时间更改背景色深浅,不能根据外部光线自动调节。
3、仪表盘智驾SR界面背景只有深色,看起来有点累。
4、增加的后排座椅电动调节放倒速度太慢,有时候让人等的心焦,还不如手动。
5、帝瓦雷音响的罩子反光到挡风玻璃,容易影响视线。
6,高德地图行程同步有些问题,行程记录没法自动同步到手机端。
7、比亚迪特色的自定义车位,因为视角太近,没法选择有效车位,完全不可用。
总的来说是个非常棒的车,开起来坐起来,越级的优秀,可以说是这个价位,这个尺寸的最优选。
1、长4.86m,轴距2.94m的车,只有5.7m的转弯半径
2、2.4吨,刹车距离35.2m
3、天幕玻璃隔绝红外线能力很好,哪怕不用遮阳帘,北京这时候的正午晒起来感觉也不明显,用上遮阳帘几乎无感
4、云辇太给力了,舒服,减震效果很好,过减速带感觉很轻微
5、隔音很给力,开到80没有啥感觉
6、帝瓦雷音响效果很不错,低音沉,人声亮,通透
7、油门刹车感觉非常好,扭矩过零点处理的很到位,动力和回收加载的都很柔和无感。CRBS调较的很出色,感觉不到回收与液压的衔接点,及其的舒适。
8、还有舒适停车功能,保持固定刹车力度即可,新手也可以做到刹停不点头
9、HUD的亮度非常顶,夏日正午非常清晰
10、空调制冷很给力
也说几个不足
1、后排配置略显不足,没有通风,空调出风口只有中间一个,有点吹腿
2、前排空调口处的触控按键只有声音反馈,感觉缺乏有效反馈
3、中控、天窗触控太多,虽然有振动反馈,但是感觉还是不如实体按键
4、溜背造型导致后窗面积太小,内后视镜角度也不合适,观察困难,应该上流媒体
总的来说是个偏向驾驶者的,偏2人使用向的中高端车,该有的都有,还算水桶
2024.07.03更新
改款后香炸了,6月初已冲。
修正了几个不足,又发现几个优点;同样又找到几点不足。
优点:
1、上了全车4个座位的座椅加热、通风、按摩、电动一键放倒,舒适度拉满。
2、后排上了扶手控制屏,后排可以控制空调、座椅、音乐、遮阳帘。
3、路况预瞄调整减震的功能上线以后,减震极为优秀,过个减速带这种悬挂行程内的小障碍物或者小坑,传到驾驶室的几乎只有声音,极为舒适。
4、人机共驾体验非常好,高速几乎可以完全大撒把,堵车跟车也很省力,作为驾驶员,只需要观察就可以。自动泊车可用性也非常高,前后只要总共多出1.1m就能停进去。
5、驾驶感非常好,车辆整体性很强,很有驾驶乐趣,不过这个我并不很在意就是了,我的乐趣是不驾驶。
缺点:
1、HUD太高,不能坐直坐高开,要不显示不全。
2、中控屏导航颜色只会根据日出日落时间更改背景色深浅,不能根据外部光线自动调节。
3、仪表盘智驾SR界面背景只有深色,看起来有点累。
4、增加的后排座椅电动调节放倒速度太慢,有时候让人等的心焦,还不如手动。
5、帝瓦雷音响的罩子反光到挡风玻璃,容易影响视线。
6,高德地图行程同步有些问题,行程记录没法自动同步到手机端。
7、比亚迪特色的自定义车位,因为视角太近,没法选择有效车位,完全不可用。
总的来说是个非常棒的车,开起来坐起来,越级的优秀,可以说是这个价位,这个尺寸的最优选。
N7好车 改款以后销量和交付量也起来了 智驾目前看也可以期待一下 不过如果你预算能到35建议等等Z9GT发布
N7好车 改款以后销量和交付量也起来了 智驾目前看也可以期待一下 不过如果你预算能到35建议等等Z9GT发布
35万估计是低配了,这车比极氪001还大一圈,估计价格也比它贵。这两车真是100万以内最好看的两轿车。
35万估计是低配了,这车比极氪001还大一圈,估计价格也比它贵。这两车真是100万以内最好看的两轿车。
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