现在头部“智驾”的定位是错误的

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遥远的桥44(5级)楼主2024-07-03 15:44:52

现在头部“智驾”的定位是错误的由遥远的桥44 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

在可预见的将来，智驾的现实作用是缓解疲劳，类似于L2辅助驾驶在封闭道路上的作用。所以，智驾系统的设计应该以稳为主，加减速和并线策略可以保守些，但要下大功夫先保证解决在保守驾驶之前提下的安全性。

现在某些厂商宣传的智驾大跃进是拔苗助长：在保守策略都没法彻底保证安全的情况下，盲目追求驾驶效率和人类司机驾驶风格，这不仅显著增加了技术实现的难度；也模糊了系统可用性的边界条件，让一些天真的人对并不成熟的智驾系统的能力产生了不切实际的期望。以上两者都增加了系统的不可控性和在实用中出问题的概率。

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遥远的桥44楼主2024-07-03 16:15:35

点灭只看此人举报1楼

所以我建议厂商不要总是去吹智驾的能力上限，特别不要吹你的系统多么像老司机，多能蛇形并线紧急避险。厂商要保证的是智驾系统的能力下限，即要明确说明系统在什么场景下肯定是安全的。假设有10种天气+道路的应用场景，智驾如果能把其中一部分应用场景下的安全性彻底解决了，用户就能在这些应用场景下放心使用智驾，这才是真正对广大客户有用系统。哪怕只彻底解决了晴朗白天+封闭道路这一个场景之下的安全性，也能在很大程度上缓解长途自驾客户的驾驶疲劳。现在的怪像是，无论白天晚上，无论封闭路市区路，似乎无论什么场景都宣传智驾可以用，但厂家又不敢在任何什么场景之下为智驾系统的安全性负责。呵呵，有几个人真敢用这样的系统？

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羽月猎夜2024-07-03 17:37:13发布于四川

点灭只看此人举报2楼

现阶段完全交给智驾肯定是不行的，但智驾主动安全也是有意义的。人开车的时候，安全系统也在工作帮你看剧。智驾自己开的时候，人也要帮忙看着，把好关。如果没弄清楚能力边界，不建议完全交给智驾。

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吃瓜看比赛2024-07-03 19:00:06发布于安徽

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为什么宣传智驾？打造卖点，不然谁买他的车

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作弊造谣禁赛无冠王2024-07-03 19:05:35

点灭只看此人举报4楼

不吹智驾吹什么？吹小康面包车？学小米学的吹支架吹鹅卵石后视镜？