刚在B站上看了一辆21万公里的比亚迪，电池衰减了5%多一点。。。换言之，你累死累活跑4万公里，电池才掉了1%的血，这要是游戏Boss你早就把电脑砸了。。。

你忘了说配置了，不管是车机、电路、内饰材质都差了一个时代，那些合资铁疙瘩到底谁在买啊

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兄弟，电车小白请教一下，朋友都说电车要换电池，一换得好几万，综合下来跟买油车差不多了，是真的吗？

比不过内饰开始转移方向来扯车机了是吧？

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年行驶一两万代步，买啥混动？

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很少开就别买车了

现在cdm低配也就15万落地

这就是你吹的内饰？

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这玩意人家爱买啥是人家的自由，只要不是那种非要说日系德系高级，颠倒黑白，看不起国产的就行。可能有些人上一辆车买的日系，开出了感情吧，所以换车图省心，还买日系，就像我第一辆车是手动福克斯，这车油耗高、噪音大，倒是没出过啥问题，我去年买了辆比亚迪，但是我还是会时常关注福特的新车。

现在新能源车主越来越多了，你见过几个换电池的？这个观点根本经不起推敲，但是省出的油费可是实打实的，我现在就是纯油的，但是真心想换新能源了！！

来！2021款 宋PLUS DMI 110km 车主给你算一下。

先看落地：我的顶配裸车169800，+配件+保险，落地178000左右。

对标的合资车型有CRV、RAV4，途观等，落地均价20-28万之间。

光是落地，这里就便宜了5万左右。

再看油耗，2年多开了6万公里左右。

累计能耗百公里7.3度+2.6升油。电算1块1度，油算92号8块1升。百公里花费就是28元左右。

预计10万公里28000元的油电费用。

这几款合资油车按小熊油耗里的平均7.5L算吧。+92号油，百公里油费就是60元。

预计10万公里60000元油费。

能耗又便宜了3万左右。

再说保养，4S送了我6次免费保养，之后平均一次3-400保养费用。这个就算扯平吧。

更别说车内静谧性，加速等优势，还有10万公里省8万以上。

你告诉我为啥要买合资油车？

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先不谈车好坏，现在rav4混动的版本19万可以落地了，我买的时候肯定是大冤种，油耗我就用我的车上个图吧，大概5.5个油，你不能用纯油版本去对比

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你给我算算经济账

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不充电啊，就烧油开，百公里油耗也得3/4个吧，省油的油车5/6个，一年开一万多公里，那保险，维修保养都算下来，混动不是更贵吗？而且真的就是为了省钱买混动的人，肯定是能用电不用油，如果家里安不了充电桩，那还不得天天去找充电桩，不嫌烦吗？

安不了充电桩的才要买纯电，这样每周出去充一次电就可以。要不然买个混动天天烧油，心里那关就过不去

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行啊，可同价格的油车，保险也就三千，这还是全险，自己找保险公司两千多点儿，出险就不谈了，这个不确定因素太多，普及的油车随便去个修车店都能修，零件也便宜，混动目前大部分修车店弄不了，尤其是系统这一块，只能去4S，如果一年就跑一万多公里代步，家里又无法安装充电桩，需要去外边，有必要买个混动吗？尤其是北方冬天温度低的地区，更是没必要吧，身边朋友买混动的普遍认知就是从省钱角度来说，一年就开一万多的，没必要买混动，家里能安充电桩的，直接买个纯电，不能的，就买个省油的油车。