更换火花塞需要一定的技术，不是简单转进去就行了

哥们，车上发电机有几个人自已换的我不知道，但你是学汽修的概率到是不低

好了知道你买了q5L了 下一个

奥迪容易坏是啥秘密吗？放十年前大街小巷修车铺打的招牌是专修大众奥迪能有假吗？很多人是真没有记忆的，油车就是容易坏啊，精密机械的东西，尤其德系车。我家老q5他妈的从小坏到大，和修车店都混熟了，暑假写作业都是去小区附近修车店和老板儿子一起写写完一起去黑网吧打游戏的，虽然前年疫情他们回老家了到现在都还有联系。

发变更容易坏

这俩东西都是有手就能换，套筒十几块钱吧

技术个毛线，看你行车手册上要打多少nm用扭力扳手打好就行，没有任何技术含量

虽然但是，你有什么资格瞧不起学汽修呢的？汽修是什么很丢人的行业吗？

要承认自己无能是很难的，网上交流主打一个求同存异和光同尘，汽车姿势水平参差不齐，再就是人工费便宜。当然我承认自己属于属于无能那类又懒又笨手还大只机舱里有些地方伸不进去干着急。
有些车型换火花塞这些简单的基本有手就行，我刚换6条点火线圈从动手到放弃老老实实叫机修的朋友搞，拆附件拆半小时，换件5分钟。去年我换发电机直接找陈田拆车件350块钱，电子水泵就是新的不敢用旧的，现在修车自己买配件渠道还是多，原厂件品牌件杂牌件丰俭由人，打螺丝还得找朋友帮忙老老实实掏工时费。

很多人没明白发电机干嘛的
再就是bb有很多发电机也容易坏，原厂一供还是大牌denso为多，奥迪的不知道。印象里面机电配件denso的件比bosch质量好一点，价格也贵一点。
如果奥迪用的发电机是法雷奥的就是基本操作了，我修车经验里法雷奥的件是最容易坏的。

我的6子还有俩月就三年了，插个眼，我看看怎么事

然而没有多少人会去看质保手册，我之前就干过几年售后，大多数出保车主的随车材料都是崭新崭新的。
我自己也不会去动手，因为一包烟的事还能跟以前的伙计们子说说笑笑，为啥要自己哼哧哼哧一身汗呢

我都开奥迪了，有这功夫，做一些比自己更换雨刮火花塞的事情不更好？
雨刮，洗车的时候，洗车师傅顺手的一个事。换火花塞，自己还要去买工具，弄来弄去的，给修车师傅不就很快弄好了。
说句要被喷的话，平时开奥迪代步的，单位时间价值不得比修车师傅高一点，然后修车师傅换火花塞更专业。

哪个字让你觉的我看不起学汽修或干汽修的人呢？我表达的难道是看不起干汽修的劳动人民？还是你理解有误或太敏感了？

只能说你不是真正喜欢车

一般来说发电机没那么容易坏的，3年就坏不应该

驱动空调时，占用不低的功率，总归是要几个千瓦的。对于4.0T不算啥，对1.5L，就很算个啥了。

你说驱动空调，那是皮带带的空调压缩机跟发电机不是一个东西，之前很多美系跑车都没有空调，就是因为如果要带压缩机的话会占用发动机功率，但是没有哪个汽车不装发电机，毕竟全车电路系统包括喷油系统都是靠发电机供电的

哥们，你真是我的嘴替了。

楼上说自己动手的，纯属扯淡了，我身边有自己换雨刮的，也有去4S店换雨刮的。

但是火花塞，没听说谁自己动手了。