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最稳的还是四号弯动手,乐扣19年奥地利被潘子兑出去一次后,22年超潘子基本上就是交叉线吃drs四号弯进内线动手。
诺里斯在四号弯没机会呀
老车手给人侧箱抛光,六连撞,五张罚单,是不是轮对轮技术问题很大?
老车手可不主动撞人
塞纳时期争冠两次都第一个弯就轮对轮双退了吧
老四现在得修炼一下起步时的生存能力了,至于这方面该学谁,就不需要明说了,大家都懂的
说出来不丢人,阿隆索是围场权威教官。
你是在说我牢汉吗
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这可是你自己说的哈。
诺里斯的两次内线晚超车,我看到的事维斯塔潘的影子。最后碰的那下,诺里斯也没啥问题,方向盘不动。 只是觉得太着急吧,利用好3段drs不好吗?非要在再3号弯动手。
不强硬点没希望超车的,33用后视镜防守法你怎么超?
老汉08年德国站,落后17秒,连续超越小皮奎特和马萨,成为冠军,这场也可以的
那场超马萨直接把对面推出赛道,一丁点位置都没留
笑死了,塞纳轮对轮直接把同归于尽,舒马赫轮对轮直接把自己冠军罚掉,汉密尔顿轮对轮直接给别人抛光,你以为世界冠军是请客吃饭? 现在有DRS以后,激烈点的轮对轮都很少见了,你喜欢看这种比赛?
舒马赫和哈基宁,阿隆索,莱科宁的都很具有观赏性和蒙托亚场面就是有些难看了
这个。。。咱俩印象有偏差?我怎么记得是马萨操之过急,被汉密尔顿的防守搞的节奏大乱,最后试图晚刹车结果冲进沙坑?而汉密尔顿作为防守者,走了一个经典的“交叉线”
潘子对乐扣很软,只要速度差不多,乐扣都能拿捏潘子。感觉气势更足,老子就要干你
毕竟熟悉,从小撞到大
奥。。你说的原来是这次,我说的是07马来西亚😂
他一开始不就说的是08德国站吗