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你不能为了一百亿的生意开一千亿的模具啊
你定的一百亿是吧。还有深中通道可没少参考港珠澳大桥。
还有模具可不是为了一百亿开的,是为了造桥开的。
战略个雕,每天开放1万个指标,网站公开排队先来后到,有驾照有车就能申请,我就吹港珠澳大桥牛逼。
谁管你吹不吹?日客流量最高1万多,日均几千几百,连一个乡道过车多也没有,你吹上天,他也是浪费纳税人的钱。
惠州还跟广州、深圳接壤呢,经济也只能慢慢增长,改咋样还是咋样,发展还得靠自己。因为靠近深圳,惠阳这边消费水平都向深圳看齐,比惠城还贵!工资又比深圳低多了,属实难顶!
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方便深圳人去买房消费啊
知道堵在哪里吗?去查一查港珠澳大桥流量并不困难
咋啦,一天一万多啊,车流量跟政策有关,政策不会变的吗?短视
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说实话挺好的,谈出来的回归最后是什么个样子就拿这700万来当个样板给十四亿人看。那边还有个2000多万的小岛大家自己掂量。
关键是现在了去香港干嘛?没有自然景色,高楼大厦内地最不缺这东西,以前需要代购的东西现在网上应有尽有,只能去茶餐厅体验一把被服务员次的翻白眼的服务态度了
张口就来吗?印度人也有快速通关了?
某些广府老铁最爱洗港珠澳大桥,死都不承认失败,说不过就扯“战略大棋”
西藏通铁路失败吗?
不多不等于没有。
真有这钱弄这么大基建项目的国家几乎都不会找中国干
内地人不是喜欢去香港买保险嘛?有种你搞个免签啊
说明人香港人不喜欢大陆人去买啊,可是人离了阿三菲佣可是真活不下去哦
西藏通铁路是惠民工程,港珠澳也是惠民吗?你啥时候开上去的?
通行费,人工通道上浮 100%,ETC 下降 50%
直接etc免费好了
深中通道一周车流量 = 某桥一年
原来为了这碟醋才包的饺子啊 呵呵
内地人去港比去新加坡还麻烦。印度人去港比内地人去港还方便 。虎门大桥内地车随便上
虎门大桥刚通车那时内地过去要过关的,所以你认为25年之后港珠澳没有通关政策?
反正我国基建在国外造不少路桥,跨海大桥也有。
你再说一遍,西藏铁路的底层逻辑是惠民?你上不去,解放军有事能上就行。你以为自己挺聪明啊?