还是那句话,能在国内跟某家有竞争还能存活下来的企业,都是不容易的 84回复/ 4621165 浏览

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引用 @墨问21 发表的:
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华为,负面和正面消息的传播速度和覆盖范围,基本上是符合常理的。但是,小米负面新闻的传播速度和传播范围远小于正面新闻,小米一点小事都能上热搜,但是负面新闻,在大众主流的平台上几乎看不到,只有小众的平台上能看到且讨论。

华为,负面和正面消息的传播速度和覆盖范围,基本上是符合常理的。但是,小米负面新闻的传播速度和传播范围远小于正面新闻,小米一点小事都能上热搜,但是负面新闻,在大众主流的平台上几乎看不到,只有小众的平台上能看到且讨论。

因为小米是雷不群和公司全体下场掩盖大大小小不良影响,一般公司不屑于这么于干

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引用 @极氪001四驱 发表的:
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你错了。我黑小米主要是因为你天天黑华为,就冲你这个id,我都不会放过小米

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吃鸡哥新号?

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引用 @夏风清扬 发表的:
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赛力斯m7最后怎么处理的?哦怎么处理的也没华为的问题,我华为不造车!

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最擅长转移话题,你也没回答他错在哪里啊

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组装和科技不是一个量级的,组装滑跪韩国人

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引用 @米粉来一碗 发表的:
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来了来了

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来了来了

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引用 @石原里美结发丈夫 发表的:
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打脸这事hw熟啊想撞都难麦弗逊悬挂到底算不算偷工减料其他厂家的车在华为根本达不到出厂的标准污蔑国家政策耽误华为自动驾驶发展,鼓吹双手离开方向盘去办公或者干别的拿运城车祸给自己宣传“救援人员应该知道怎么使用隐藏门把手”吃人血馒头前脚自己是传统车厂后脚华为从不造车自己拍第一就"包揽第三方测评第一",自己排倒数了就是"坑人的测试,误导民众"开团比亚迪只卷价格不卷价值被回怼之后装主动安全是华为首先提出。难以想象这样的人都能有粉丝,到底是哪种生物能粉这种人和企业?还好意思说别人打脸?天下打脸共一石,🐟承东独占八斗

打脸这事hw熟啊
想撞都难
麦弗逊悬挂到底算不算偷工减料
其他厂家的车在华为根本达不到出厂的标准
污蔑国家政策耽误华为自动驾驶发展,鼓吹双手离开方向盘去办公或者干别的
拿运城车祸给自己宣传“救援人员应该知道怎么使用隐藏门把手”吃人血馒头
前脚自己是传统车厂后脚华为从不造车
自己拍第一就"包揽第三方测评第一",自己排倒数了就是"坑人的测试,误导民众"
开团比亚迪只卷价格不卷价值被回怼之后装
主动安全是华为首先提出。
难以想象这样的人都能有粉丝,到底是哪种生物能粉这种人和企业?还好意思说别人打脸?天下打脸共一石,🐟承东独占八斗

1.想撞都难,跟友商比是事实,各大公正的第三方测试结果,🌸系aeb都是遥遥领先,甚至屠榜;
2.有些厂商为了省成本用麦弗逊,也是事实。问界m7用麦弗逊是为了车内空间,而不是成本,一副麦弗逊升级双叉臂也就几百块钱,友商省成本一个杂牌电池就能省一两万,阉割的智驾按友商老板说法:成本两万九,这才叫省成本;
3.达不到出厂标准,还是事实,奇瑞智界被返工是事实,总不能因为华为产品有的有瑕疵就=华为品控差吧?
4.法律具有滞后性,这是无需争议的事实。如果指出法律滞后性就是污蔑法律,那涉及女性婚姻、未成年犯罪、正当防卫、碰瓷的法律是不是也是在污蔑国家法律?我看这些不是天天有人说?甚至很多拍成电影电视剧,你是会扣帽子的。更何况自动驾驶的标准就是华为参与设计的,余承东难道没有发言权?而且在此之前车区对智驾的看法可是:除非车企老板直播开,否则我不信自动驾驶,余承东真人开过m5、m7、m9、s7、s9,难道不应该是车企典范?你车企自家的都不敢开凭什么宣传智驾?
5.运城车祸发生后就有问界车主实测,下电之后依然能打开门把手,实锤有安全冗余,谁吃人血馒头懂的都懂,你不就是?
6.华为造车也好,不造车也好,四界就是有华为深度赋能且由华为背书的车,有些人骂余承东阴阳比亚迪低端时,完全不提自己整天张嘴东风小康面包车闭嘴ix7拉皮时的嘴脸,怕不是打自己的脸;
7.坑不坑人自己心里没点b数,懂车帝当时可是几十家车企一起在骂的,现在又岁月史书了。至于aeb之争的测试,本质是懂车帝蹭华为小鹏热度,关键结果是何小鹏亲口认怂,如果觉得懂车帝aeb测试黑了小鹏,何小鹏大可以说出来;
8.余承东说的是要跟比亚迪“比卷价值”,你会跟一个没有价值的人比价值吗?华为的价值比比亚迪高不等于比亚迪没有价值,后面余承东说比亚迪是中国第一车企,向他们致敬怎么不提?比亚迪说“他们领先一代,我们领先两代”,“旗舰suv,m9、l9五年时间都追不上(腾势)”的时候你在哪?理想跟问界销量碾死腾势的suv比碾死一条死狗还简单。还有比亚迪kol公然造谣花粉p图的时候你在哪?装什么大尾巴狼?

1.想撞都难,跟友商比是事实,各大公正的第三方测试结果,🌸系aeb都是遥遥领先,甚至屠榜;
2.有些厂商为了省成本用麦弗逊,也是事实。问界m7用麦弗逊是为了车内空间,而不是成本,一副麦弗逊升级双叉臂也就几百块钱,友商省成本一个杂牌电池就能省一两万,阉割的智驾按友商老板说法:成本两万九,这才叫省成本;
3.达不到出厂标准,还是事实,奇瑞智界被返工是事实,总不能因为华为产品有的有瑕疵就=华为品控差吧?
4.法律具有滞后性,这是无需争议的事实。如果指出法律滞后性就是污蔑法律,那涉及女性婚姻、未成年犯罪、正当防卫、碰瓷的法律是不是也是在污蔑国家法律?我看这些不是天天有人说?甚至很多拍成电影电视剧,你是会扣帽子的。更何况自动驾驶的标准就是华为参与设计的,余承东难道没有发言权?而且在此之前车区对智驾的看法可是:除非车企老板直播开,否则我不信自动驾驶,余承东真人开过m5、m7、m9、s7、s9,难道不应该是车企典范?你车企自家的都不敢开凭什么宣传智驾?
5.运城车祸发生后就有问界车主实测,下电之后依然能打开门把手,实锤有安全冗余,谁吃人血馒头懂的都懂,你不就是?
6.华为造车也好,不造车也好,四界就是有华为深度赋能且由华为背书的车,有些人骂余承东阴阳比亚迪低端时,完全不提自己整天张嘴东风小康面包车闭嘴ix7拉皮时的嘴脸,怕不是打自己的脸;
7.坑不坑人自己心里没点b数,懂车帝当时可是几十家车企一起在骂的,现在又岁月史书了。至于aeb之争的测试,本质是懂车帝蹭华为小鹏热度,关键结果是何小鹏亲口认怂,如果觉得懂车帝aeb测试黑了小鹏,何小鹏大可以说出来;
8.余承东说的是要跟比亚迪“比卷价值”,你会跟一个没有价值的人比价值吗?华为的价值比比亚迪高不等于比亚迪没有价值,后面余承东说比亚迪是中国第一车企,向他们致敬怎么不提?比亚迪说“他们领先一代,我们领先两代”,“旗舰suv,m9、l9五年时间都追不上(腾势)”的时候你在哪?理想跟问界销量碾死腾势的suv比碾死一条死狗还简单。还有比亚迪kol公然造谣花粉p图的时候你在哪?装什么大尾巴狼?

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Re:还是那句话,能在国内跟某家有竞争还能存活下来的企业,都是不容易的
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