吉利入主路特斯后出的车,对比以前的车,你怎么看

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lhc7179457(44级)楼主2024-07-04 14:13:30发布于吉林
吉利入主路特斯后出的车,对比以前的车,你怎么看lhc7179457 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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反正比以前有钱多了,有钱打广告,研发,开店了

反正比以前有钱多了,有钱打广告,研发,开店了

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现在的路特斯

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以前的路特斯

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反正比以前有钱多了,有钱打广告,研发,开店了

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其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

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其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

可能是纯机械走到技术的尽头了吧。。虽然卖的火,但不一定赚钱

可能是纯机械走到技术的尽头了吧。。虽然卖的火,但不一定赚钱

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其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

就像保时捷一样,一款718,一款911,一直延续下去就行了

就像保时捷一样,一款718,一款911,一直延续下去就行了

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我是没钱,买不起
但是现在的轿跑真好看
有钱真买

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吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够

吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够

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吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够

造一个多麻烦
不是把雷诺燃油部门弄来了么
实在不行,找奔驰淘一个

造一个多麻烦
不是把雷诺燃油部门弄来了么
实在不行,找奔驰淘一个

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造一个多麻烦不是把雷诺燃油部门弄来了么实在不行,找奔驰淘一个

造一个多麻烦
不是把雷诺燃油部门弄来了么
实在不行,找奔驰淘一个

现在就是用奔驰的m139,但是一方面四缸撑不起百万价位,另一方面别人的东西本身不是按你的需求做的

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现在就是用奔驰的m139,但是一方面四缸撑不起百万价位,另一方面别人的东西本身不是按你的需求做的

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知道啊,m139,我的意思找奔驰淘一个6缸平台,然后开放一些权限,可以改造调教什么的,

就像之前用的2gr,这么垃圾的 它都用了这么久时间

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就像之前用的2gr,这么垃圾的 它都用了这么久时间

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吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够

吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够

路特斯不是以前一直用丰田的3.5么

路特斯不是以前一直用丰田的3.5么

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路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化
现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

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现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

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elise exige evora都蛮好看的,现在的车也好看, 颜值上没拉跨过

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其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车

不是啊,以前说白了就纯为爱发电,发动机也是人家的丰田的?或者奔驰的,变速箱也不是自己的,就弄个底盘弄个外观。想挣钱想做大这样是不太可能可以的,要么就下力气研发发动机变速箱,可这不是四九年入国军吗?正好他地盘技术好,背靠母公司吉利,可以说电动车就这一个难点,照样卖大几十不是一样挣钱。

不是啊,以前说白了就纯为爱发电,发动机也是人家的丰田的?或者奔驰的,变速箱也不是自己的,就弄个底盘弄个外观。想挣钱想做大这样是不太可能可以的,要么就下力气研发发动机变速箱,可这不是四九年入国军吗?正好他地盘技术好,背靠母公司吉利,可以说电动车就这一个难点,照样卖大几十不是一样挣钱。

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就像保时捷一样,一款718,一款911,一直延续下去就行了

就像保时捷一样,一款718,一款911,一直延续下去就行了

保时捷只卖911的时候,都快破产了。

开始卖boxter才缓过一口气,没破产清算。

开始卖卡宴,才开始稳定盈利,长期暴利。

保时捷只卖911的时候,都快破产了。

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知道啊,m139,我的意思找奔驰淘一个6缸平台,然后开放一些权限,可以改造调教什么的,就像之前用的2gr,这么垃圾的 它都用了这么久时间

知道啊,m139,我的意思找奔驰淘一个6缸平台,然后开放一些权限,可以改造调教什么的,

就像之前用的2gr,这么垃圾的 它都用了这么久时间

奔驰在产的六缸都是直列布局,跑车放不进去,得是v6或者h6

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路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化
现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

我不知道有多少人真的哪怕仅仅坐一次elise。

那个直接放在地板上的硬纸板座椅,坐一次就是噩梦了,根本不可能竞争得过718和911.

我只坐了一次,就把梦想了二十年的莲花扔到九霄云外去了。

我不知道有多少人真的哪怕仅仅坐一次elise。

那个直接放在地板上的硬纸板座椅,坐一次就是噩梦了,根本不可能竞争得过718和911.

我只坐了一次,就把梦想了二十年的莲花扔到九霄云外去了。

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路特斯不是以前一直用丰田的3.5么

路特斯不是以前一直用丰田的3.5么

排量税加国6b难顶

排量税加国6b难顶

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路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化
现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧

感觉是马来西亚的母公司没钱给它研发先进动力总成,所以只能在车身结构上下功夫。要走向主流,一定的实用性和舒适度还是不能少的

感觉是马来西亚的母公司没钱给它研发先进动力总成,所以只能在车身结构上下功夫。要走向主流,一定的实用性和舒适度还是不能少的

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Re:吉利入主路特斯后出的车,对比以前的车,你怎么看
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