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这些回帖亮了
反正比以前有钱多了,有钱打广告,研发,开店了
现在的路特斯
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以前的路特斯
其实没搞明白,为啥燃油直接就停了呢?看现在的反馈emira卖的还真蛮火的,主要是国外卖的真不错,供不应求,他其实可以一直保留一款到两款的燃油车就行了,其他主攻电车
可能是纯机械走到技术的尽头了吧。。虽然卖的火,但不一定赚钱
就像保时捷一样,一款718,一款911,一直延续下去就行了
我是没钱,买不起但是现在的轿跑真好看有钱真买
吉利让路特斯放弃内燃机很不明智,虽然路特斯自己没有研发内燃机的能力,但是吉利手上的资源完全可以给路特斯造一个,也不用多,一台六缸3.0t覆盖300-500马力加一台dct变速箱足够
造一个多麻烦不是把雷诺燃油部门弄来了么实在不行,找奔驰淘一个
现在就是用奔驰的m139,但是一方面四缸撑不起百万价位,另一方面别人的东西本身不是按你的需求做的
知道啊,m139,我的意思找奔驰淘一个6缸平台,然后开放一些权限,可以改造调教什么的,就像之前用的2gr,这么垃圾的 它都用了这么久时间
路特斯不是以前一直用丰田的3.5么
路特斯自从成立之初就是为了下赛道而生的,研究了几十年的轻量化现在一块大电池直接拍上来,所以也就名字还叫路特斯吧
elise exige evora都蛮好看的,现在的车也好看, 颜值上没拉跨过
不是啊,以前说白了就纯为爱发电,发动机也是人家的丰田的?或者奔驰的,变速箱也不是自己的,就弄个底盘弄个外观。想挣钱想做大这样是不太可能可以的,要么就下力气研发发动机变速箱,可这不是四九年入国军吗?正好他地盘技术好,背靠母公司吉利,可以说电动车就这一个难点,照样卖大几十不是一样挣钱。
保时捷只卖911的时候,都快破产了。
开始卖boxter才缓过一口气,没破产清算。
开始卖卡宴,才开始稳定盈利,长期暴利。
奔驰在产的六缸都是直列布局,跑车放不进去,得是v6或者h6
我不知道有多少人真的哪怕仅仅坐一次elise。
那个直接放在地板上的硬纸板座椅,坐一次就是噩梦了,根本不可能竞争得过718和911.
我只坐了一次,就把梦想了二十年的莲花扔到九霄云外去了。
排量税加国6b难顶
感觉是马来西亚的母公司没钱给它研发先进动力总成,所以只能在车身结构上下功夫。要走向主流,一定的实用性和舒适度还是不能少的