上次去南京，在人行道上走，后面上来一个电瓶车，一直滴我，关键问题是我们都在右侧走正向道，人行道下面有专门给自行车的道他不走，非要走人行道，我也没惯丫毛病，站他面前玩手机，最后还是他嘟嘟囔囔的下去了

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哪个城市不多？我在福建，就拿福州来说，每次等红绿灯，稍微大点的路口，几百辆密密麻麻，太壮观。现在厦门，玛德电动车和人行道一起的，你敢想？还在后面滴滴滴，好像行人挡了电动车一样，忒危险。

逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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要按你这算法，外卖行业早就没人了。他们接单也不是只接一单，也不是每一单都像你说的那样各种意外，反而更多的都是办公区固定区域放外卖，电话通知或者APP消息里面拍照上传点一下就结束派送了，还有一个办公区有2-3单同时接到一次性全送掉的情况。通常来说取餐地点和派送地点都有一定的集中性别这是城市规划决定的，取餐区都是在附近几个商圈，送餐区集中在各个办公区，相对分散但间隔都不算远。

别胡扯了，外卖行业之所以还有人，是因为骑手没能力做别的，不送外卖会被饿死

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他妈的电动自行车就应该严格限制15，想快买电动摩托就要考证违法就扣分才对！

逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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3公里左右一单需要半小时送达，看似很简单，但出餐要十分钟，之后你需要解决包括因地址不明需要沟通但顾客迟迟不接电话、穿行乱七八糟老破小区和小胡同、不让二轮通行的办公楼及医院、拿错货品重新返回商家、电车故障、已经到达地点但顾客还未赶到等一系列不可预料不能避免的意外。更何况高峰期一小时身上可能要挂四五单，这压力太大了，遵守交通规则根本不可能完成任务。当然也可以做众包，一天十小时接二十单，一个月挣三千块钱，你觉得来一二线城市打工的能接受吗

拉倒吧，多少工厂招工都难，还不做外卖就饿死呢。。。我们泰州那边的工厂，因为是美资的，薪水比同类型本土工厂要高一些，但是加班太少，一旦有1-2个月不加班，工人就会因为没有加班费选择辞职，而反观我们的代工厂，薪水低，但是人少活多，一直加班，人员就稳定。底层招工的机会多的是，只不过竞争不过外卖行业而已，哪来的不做就饿死，真这样就没有广州深圳招工难的事儿了，好多工厂常年在门口摆着招工的牌子。

南京的傻批电瓶车是真的多 我他妈绿灯过马路 这些byd闯红灯过来还给我按喇叭

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逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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主要还是社会压力，欧美那群养尊处优的干啥都是慢慢悠悠的

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有一说一，把锅全甩给外卖平台也不合适，外卖员自己内卷内耗也占很大一部分。别的区域我不知道，闵行七宝片区，起步价一单5.8元，平台给的不少了，时间也没那么紧迫，但是他们比出租车还要急，因为跑完马上能再接单。