逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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南京的傻批电瓶车是真的多 我他妈绿灯过马路 这些byd闯红灯过来还给我按喇叭

唉！刚要上大学却飞来横祸，这时候头盔真能保命

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逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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看上去撞的不厉害，怎么会怎么严重，太可怜了

我骑电车不怕汽车，因为大家都守规矩，就怕外卖小哥，风驰电掣忒他妈吓人，我在想他们跑这么快万一出个事儿，辛苦冒这么大风险挣的钱够用吗？在郑州目睹了太多这样的事故了

罚款带来素质，摄像头一开，你想素质不高都不行。而且根据各地的交通管理大概是罚的越狠，素质越高。

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要按你这算法，外卖行业早就没人了。他们接单也不是只接一单，也不是每一单都像你说的那样各种意外，反而更多的都是办公区固定区域放外卖，电话通知或者APP消息里面拍照上传点一下就结束派送了，还有一个办公区有2-3单同时接到一次性全送掉的情况。通常来说取餐地点和派送地点都有一定的集中性别这是城市规划决定的，取餐区都是在附近几个商圈，送餐区集中在各个办公区，相对分散但间隔都不算远。

谁都别说谁了，在城市里骑车，一堆低素质四轮的和乱窜外卖哥差不多，早高峰骑车，一堆在自行车道开车的2b也是不少。我平时骑行周末开车，只能说素质低都差不多，个人觉得4轮的更多一点。

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恰恰相反，中国送外卖的人那么多说明外卖相比其他是份不错的工作，平台真有那么差，那就根本招不到人了

小县城更甚，逆行闯灯不戴帽子的比比皆是

要按你这算法，外卖行业早就没人了。他们接单也不是只接一单，也不是每一单都像你说的那样各种意外，反而更多的都是办公区固定区域放外卖，电话通知或者APP消息里面拍照上传点一下就结束派送了，还有一个办公区有2-3单同时接到一次性全送掉的情况。通常来说取餐地点和派送地点都有一定的集中性别这是城市规划决定的，取餐区都是在附近几个商圈，送餐区集中在各个办公区，相对分散但间隔都不算远。

小县城最恐怖的是老头乐

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恰恰相反，中国送外卖的人那么多说明外卖相比其他是份不错的工作，平台真有那么差，那就根本招不到人了

深圳罚的也狠，该没素质还是没素质

逆行的外卖员比比皆是，现在在街上最危险的不是汽车，而是逆行赶时间的外卖小哥

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