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好奇要是纯打表,单程赚的钱能覆盖返程的成本吗
托运坐飞机不就回来了 几千块钱
6公里都拒载?那普通小城市的出租车直接别开了,绝大部分都是5公里以内。
因为在车站,他们在车站里排队都半个小时起步,如果接6公里的话等于差不多一个小时赚30,完全不够的。虽然挑客不好,但是他们也有苦衷。到站外打滴滴就没错,他们不用排队,接单就过来。
BYD 万恶的彩礼 伟大的妈妈
文中说司机一直在说nb的画家,估计景点和司机合作拉过去买东西有钱抽成
但是这里有个问题层主没讲清楚,去恭王府是司机提的还是自己提的,如果是自己临时起意去恭王府,推测并不成立啊
不过有一说一虹桥出来距离近也很难打网约车。上次节假日回来打网约车到静安寺加到90,作为对比打到杨浦距离翻倍也就100左右。
没什么本地人开了,要么都是等退休的老师傅,老师傅都是七八点收车到家了,也不会去虹机,浦机排队的。
然而第一个肯接的就是外地人,
也别怪哪里人,出租车管理层总归上海人伐,他们这种投诉接的不会少的
上次节假日高速免费,司机没走高速,导致多了10公里,投诉后钱秒退
托回来不就行了,全程打表,长途有返空费的。愿意受累,运气好能拉个回去的,那就更有的赚
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其他网红UP主:我打车回上海!
为啥?别的都不安全吗
实践最重要,去坐一趟各汽车火车站机场拉客的出租车就什么都懂了,这记性能传承到下一代
不是哥们,我坐个出租车我还要看你心情好不好?上海的这个环境真的不想吐槽,上次虹桥站出来一排出租车没一个拉我,打个网约车没人接,那我打专车司机上来还跟我说要不是我是专车我也不拉你。真是不明白了,距离近犯法呗?
市场化行业,其实也能理解了。你低峰期享受了网约车低廉的价格,高峰期就要加价了。当然出租车另谈,但现在出租车的发展也很难作为民生工程之类的。地铁现在倒是都有延时的了,虽然班次久,但延时车一个车厢可能就几个人,人家也开啊。
参考帝师打车从北京到新疆,安师傅回来直接自己搞直播赚钱
帝师是谁?
出租车该整治了~服务完全跟不上
自从网约车出来,我在天津就没打过出租车
网约车的司机服务态度好太多了,车里也干净。
35元6公里,赚20-25吧?
真赚这么多,怎么可能不载你,而且还不排队的情况下