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BBA估计不少人买得起,养不起,特别是合资这种混动,,,还是国产插电式混动更好,售后保养就要买规模销量大的车企了,规模大,零配件保养等等便宜
下次换车必须上新能源
下次换车必须上新能源[叹气]
4s报价有啥可看的
各种滤芯直接jd下单,出个换的手续费就行了,火花塞4根全换也不过2,300块钱,空滤之类更不值钱,几十块钱
才17800公里 只需换机油机滤吧 剩下的空调滤芯雨刮狗东买了自己换就好了
今年是质保最后一年,送一次机油机滤,明年就去外面了,4儿子忒坑
把他送的做了,需要换的去外面换
你听他瞎扯,火花塞做活动的时候一两百块,到公里数就换了,拆了不换白交工时费?而且现在电极都很细,靠目测不可能可靠,有退化或暗病也看不出来
老哥我这个三年18000是不是该换了
[捂脸][捂脸]老哥我这个三年18000是不是该换了
谢谢老哥,正准备京东下单了
ok谢谢老哥
哦了,谢谢老哥
那早了点,再差的火花塞也能顶2、3万吧。你看下原车火花塞是镍合金的还是铂金还是依金的。火花塞的寿命是跟着金属质材走的。最好的办法就是某东自己买个好点的换上,又省油又寿命长。4S肯定希望你每两年去换多赚钱
看那个手册来这,主要就是这个写两万公里或三年,现在三年到了两万公里没到,不知道需不需要换
我的x3开到4万公里换了第二次,感觉不换也行,打火没啥区别。我下次打算3万公里换一次。不过我一年开一万公里,三年整好换。你这每年开的有点少,按年份换可能也没啥问题。
火花塞要换
卧槽,这保养一次,够我两年5万公里的充电费用了
保养如果发现一些小问题的话其实挺贵的,拿电费比没有可比性,电车也需要保养,也不便宜,不过宝马确实是普通合资车的两倍花费就是了
哪个先到按哪个来,火花塞可以缓一缓因为你开的少。机油这玩意儿到年限就得换
我捷豹一次保养才600-700,一万公里
哈哈,所以再换必须电车
换宝马i3
火花塞最好是拆出来看看 B48TU这机头真得重点关注一下火花塞
拆不拆都一样,保养手册上的更换周期,奔驰宝马都是两万公里更换火花塞,大众3万,美系车好点,福特可以五万公里换,你要真不换或者外面换也行,就怕出问题要质保的时候给你扯皮
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拒绝油改电哈哈哈
2W公里都不到换个屁啊
雨刮器可以自己买,空气空调也自己换。燃油滤芯实际上4w换就好,如果不放心,自己网上买去换。火花塞不需要,4w可以的,不放心这个店里换。
汽油滤芯自己没法换,空调滤芯也得有点动手能力,有些难拆的车看着教程都不会弄,雨刮可以自己买,但是我个人经历就是原厂的可以用一两年,淘宝的只能一两个月,火花塞保养手册规定两万公里换,德系车对火花塞更换要求还挺高的。
哈哈,真假,不过我并不想完全按他这个来,纯被坑
真的,不过是我在外面弄得,4s店出了第三年就没去过了