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你等等 让我先换
18 款 第一批 phev，全程当油车开
坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个
今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的
老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧
对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来
实在找不到完全满意的，不行省钱整个 id3 得了，反正我需求只是通勤
你等等 让我先换[得意]
18 款 第一批 phev，全程当油车开
坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个
今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的
老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧
对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]
实在找不到完全满意的，不行省钱整个 id3 得了，反正我需求只是通勤
你等等 让我先换[得意]18 款 第一批 phev，全程当油车开坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]实在找不到完全满意的，不行省钱整个 id3 得了，反正我需求只是通勤
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你等等 让我先换[得意]
18 款 第一批 phev，全程当油车开
坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个
今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的
老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧
对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]
实在找不到完全满意的，不行省钱整个 id3 得了，反正我需求只是通勤
试下来这么多纯电轿车，有一点基本算是通用槽点，车宽都奔着两米去，不是车技不自信，问题市区通勤加上我又在老小区，是真的费心，开了几次同事的 001，这个车宽就让你在路上很难有那种随心所欲的畅快感，开起来就是辆底盘不错的大车
如果只是看这种感觉，我试下来最爽的还是 id3 和极星 2，不是要给楼主建议哈，只是描述自己感受，需求各不相同
试下来这么多纯电轿车，有一点基本算是通用槽点，车宽都奔着两米去，不是车技不自信，问题市区通勤加上我又在老小区，是真的费心，开了几次同事的 001，这个车宽就让你在路上很难有那种随心所欲的畅快感，开起来就是辆底盘不错的大车
如果只是看这种感觉，我试下来最爽的还是 id3 和极星 2，不是要给楼主建议哈，只是描述自己感受，需求各不相同
你等等 让我先换[得意]18 款 第一批 phev，全程当油车开坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]实在找不到完全满意的，不行省钱整个 id3 得了，反正我需求只是通勤
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老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧
对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]
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我唯一特别想吐槽的还是 et5t，试驾前我预期特别高，车帅，内饰素雅，换电能解决我没家充，只要驾乘素质别太拉，简直完美
结果试驾出发前，我发现我 182 身高就调不到一个合适的坐姿，地台太高了，腿托承托不足（后来静态试了下 et7 没问题），就让我坐上去就很别扭。开起来方向盘略粗壮让人感觉有点儿笨重，这点大概有心理作用，60km 过坎，震动从屁股一路不带缓冲地传递到后背，我恍惚以为我轧什么石头了，整体这点与我看测评的预期有很大出入，加上接待我的蔚来销售极其油腻，可能不是典型体验，但确实劝退我了
我唯一特别想吐槽的还是 et5t，试驾前我预期特别高，车帅，内饰素雅，换电能解决我没家充，只要驾乘素质别太拉，简直完美
结果试驾出发前，我发现我 182 身高就调不到一个合适的坐姿，地台太高了，腿托承托不足（后来静态试了下 et7 没问题），就让我坐上去就很别扭。开起来方向盘略粗壮让人感觉有点儿笨重，这点大概有心理作用，60km 过坎，震动从屁股一路不带缓冲地传递到后背，我恍惚以为我轧什么石头了，整体这点与我看测评的预期有很大出入，加上接待我的蔚来销售极其油腻，可能不是典型体验，但确实劝退我了
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坦白说，除了三缸抖动，整体用车满意度很高，领克售后我也没感觉啥不好的，甚至我吐槽方向盘有点儿掉皮都走售后给我免费换了个
今年一直在观望加购个纯电轿车通勤，从 007 首批体验一直观望到了现在，目前没遇到那种非常满意的
老 01 这个底盘底子真的不错，印象比较深刻去试驾 et5t，销售问我感受咋样，我实话说感觉还没我的破 01 底盘韧
对吉利系还是比较有好感的，目前有意向的是马上上市的 z10 还有 极越 07，特别后者，机械素质就是极氪那套，外观太帅了，希望能把实体换挡和方向键加回来[捂脸]
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忘说了 su7 贼爽！驾驶素质远超预期！
可惜功能配置又玩尬的，内饰质感一般，后视镜没有盲区监测（我不理解，再新势力这个还能忘？）加上等车时间，也就是试驾玩玩了
忘说了 su7 贼爽！驾驶素质远超预期！
可惜功能配置又玩尬的，内饰质感一般，后视镜没有盲区监测（我不理解，再新势力这个还能忘？）加上等车时间，也就是试驾玩玩了
