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这个,按他们这么跑,连我的都能1000。你该说有几个正常跑能1500以上。
这个,按他们这么跑,连我的都能1000。你该说有几个正常跑能1500以上。
前阵子抖音上有个河南的博主全程直播测城区低速油耗,均速大概30几码的样子每天顶着当时河南接近40度的高温开10个小时,最后开了整整五天一共50几个小时才趴窝最终续航是1800公里,那个测试但凡换个油车别说城区低速续航开1000多公里了光是原地怠速开50个小时的空调怕是都要烧掉一箱油。
前阵子抖音上有个河南的博主全程直播测城区低速油耗,均速大概30几码的样子每天顶着当时河南接近40度的高温开10个小时,最后开了整整五天一共50几个小时才趴窝最终续航是1800公里,那个测试但凡换个油车别说城区低速续航开1000多公里了光是原地怠速开50个小时的空调怕是都要烧掉一箱油。
我想知道除了byd这两款车 还有谁的能满油满电过1000
其实国内混动过1000的挺多的。难得是市区2.9高速5.6的油耗。。。不过风云应该和秦差不多。也在这个区间。
其实国内混动过1000的挺多的。难得是市区2.9高速5.6的油耗。。。不过风云应该和秦差不多。也在这个区间。
楼主好努力啊
楼主好努力啊
前阵子抖音上有个河南的博主全程直播测城区低速油耗,均速大概30几码的样子每天顶着当时河南接近40度的高温开10个小时,最后开了整整五天一共50几个小时才趴窝最终续航是1800公里,那个测试但凡换个油车别说城区低速续航开1000多公里了光是原地怠速开50个小时的空调怕是都要烧掉一箱油。
前阵子抖音上有个河南的博主全程直播测城区低速油耗,均速大概30几码的样子每天顶着当时河南接近40度的高温开10个小时,最后开了整整五天一共50几个小时才趴窝最终续航是1800公里,那个测试但凡换个油车别说城区低速续航开1000多公里了光是原地怠速开50个小时的空调怕是都要烧掉一箱油。
高温开空调,跑1800,还有谁!!
高温开空调,跑1800,还有谁!!
楼主好努力啊
向北比我努力多了,发布会能跑2400km
向北比我努力多了,发布会能跑2400km
也不算反转吧,只不过不如发布会宣传的那么多,但是实测真的有买车的人干到2100了啊,人家宣传的就是综合续航2100公里,这一点就不算反转了,上一代的秦宣传综合续航1300,实际应该没有达到的吧,所以第五代应该是优化了低速下的能耗,高速的时候,就是一台1.5带电池的燃油车。普通人最多的用车场景就是市区低速状态,所以这也就是订单越来越多的原因,高速的时候,跟省油的燃油车油耗差不多,市区低速的时候油耗降很多,这才是核心竞争力。
也不算反转吧,只不过不如发布会宣传的那么多,但是实测真的有买车的人干到2100了啊,人家宣传的就是综合续航2100公里,这一点就不算反转了,上一代的秦宣传综合续航1300,实际应该没有达到的吧,所以第五代应该是优化了低速下的能耗,高速的时候,就是一台1.5带电池的燃油车。普通人最多的用车场景就是市区低速状态,所以这也就是订单越来越多的原因,高速的时候,跟省油的燃油车油耗差不多,市区低速的时候油耗降很多,这才是核心竞争力。
我那68L的破丰田,像他们这样跑法,上1000还是很轻松的。
我那68L的破丰田,像他们这样跑法,上1000还是很轻松的。
哦。市区能么
哦。市区能么
也不算反转吧,只不过不如发布会宣传的那么多,但是实测真的有买车的人干到2100了啊,人家宣传的就是综合续航2100公里,这一点就不算反转了,上一代的秦宣传综合续航1300,实际应该没有达到的吧,所以第五代应该是优化了低速下的能耗,高速的时候,就是一台1.5带电池的燃油车。普通人最多的用车场景就是市区低速状态,所以这也就是订单越来越多的原因,高速的时候,跟省油的燃油车油耗差不多,市区低速的时候油耗降很多,这才是核心竞争力。
也不算反转吧,只不过不如发布会宣传的那么多,但是实测真的有买车的人干到2100了啊,人家宣传的就是综合续航2100公里,这一点就不算反转了,上一代的秦宣传综合续航1300,实际应该没有达到的吧,所以第五代应该是优化了低速下的能耗,高速的时候,就是一台1.5带电池的燃油车。普通人最多的用车场景就是市区低速状态,所以这也就是订单越来越多的原因,高速的时候,跟省油的燃油车油耗差不多,市区低速的时候油耗降很多,这才是核心竞争力。
风云直播实测跑了1900多km,官标才1400km。秦L嘛,发布会上没人低于2300km,发布会后实测没人高于2300km,同一个人向北差出400多km
风云直播实测跑了1900多km,官标才1400km。秦L嘛,发布会上没人低于2300km,发布会后实测没人高于2300km,同一个人向北差出400多km
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