不一样个毛线，西班牙排位赛法拉利明显高速弯不行，看看数据又不会死

你在放什么狗屁，加泰罗尼亚这么经典的高下压力赛道，法拉利前年杆位去年赛恩斯第二，今年系统性比红牛慢这么多，跟赛车特性没关系？

再说高速弯，加泰罗尼亚高速弯就3号跟9号弯，第一段是唯一的高速赛段，帕拉波利卡+2号弯+3号弯三个中高速弯，赛恩斯第一段比维斯塔潘和诺里斯都快，你跟我说法拉利高速弯不行？

来，告诉我西班牙高速弯最快的是谁，是不是叫赛恩斯

红牛wdc还是稳得，车队冠军不好说

1.前年的西班牙，红牛还超重20kg呢，2023年减重成功，法拉利能碰到尾气吗？还前年，笑尿了。
2.加泰的高速弯是T9和T14，T3是中速弯。
3.T14被你吃了还是故意忽略？对法拉利的表现视而不见还是装懂卖傻？

兄嘚是来用自己的车盲下限娱乐大众的吗

其实这个弯慢就是反映下压力的问题，这个弯最能体现下压力了

2023年赛恩斯是第二看不明白吗。更不要说去年赛恩斯S3和潘子一样快

赛恩斯早晚把自己玩死

2023法拉利一贯的排位调教，赌位置，红牛正好相反更侧重正赛调教，说你看车费电老老实实承认很难？

换做红牛或者奔驰，这种二号早就被锤了，但这是法拉利

大哥 法拉利是高速长弯不行 其他三家车队过14号弯基本不松油 尤其红牛 全油门过 法拉利72% 一个弯就能拉开.2左右

沙特法拉利高速弯不快吗？这一站法拉利用的空动套件和调教都跟别家不一样，你拿来说法拉利高速弯不行？而红牛所谓的全油门过弯速度都不如别人非全油，有什么好比的。

我说这个例子就是因为飞度引擎爱好者喜欢把红牛空动和下压力优势吹嘘成引擎优势，法拉利这一站S1直道+高速弯全场最快，换成飞度引擎爱好者怕不是又要吹起来了。

原来去年法拉利在S3快是因为排位调教啊，那今年红牛S3快也是排位调教吧？正赛比迈凯轮都慢，是因为飞度引擎不行所以只能赌排位吗

有可能符合法拉利预期，只不过别人升级更快罢了

赛道特性不一样 调车也不一样 沙特快不代表西班牙快 西班牙 法拉利14号弯72%油门。红牛全油门 正赛 s3勒克莱尔排在所有车手第七位 还没阿隆索快 赛恩斯都倒数了

法拉利这一站突然有海豚跳被迫用的中高下压力尾翼你不知道吗？都用高下压力尾翼法拉利S3真的会慢吗？

S3是西班牙站重点所以他们这站表现不会好。但赛恩斯在S1是所有人第一，而S1是平均速度最快的只有直道和中高速弯的赛段。所以我说的就是法拉利今年车子气动特性有变化，整体上高速弯下压力变好，而低速弯慢了。