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我身边包括我自己去年今年换的电车有4.5台基本一起试过所有20w以上纯电的车,20w以上的纯电其实就MY(要纯电不想买国产或者冲着免息去),001,还有就是G9,其他的都是有些短板比较短的,小米和S7空间是个大问题,婴儿车放下去没地方放东西了。M5基本老头审美,蔚来的入门款底盘操纵很差风噪大空间很一般。
我身边包括我自己去年今年换的电车有4.5台基本一起试过所有20w以上纯电的车,20w以上的纯电其实就MY(要纯电不想买国产或者冲着免息去),001,还有就是G9,其他的都是有些短板比较短的,小米和S7空间是个大问题,婴儿车放下去没地方放东西了。M5基本老头审美,蔚来的入门款底盘操纵很差风噪大空间很一般。
腾势N7和宋L嘞
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楼主既然有长途需求楼主既然有长途需求 我是真心推荐选择至少带一个稳定的noa能力的 我现在是基础的特斯拉的AP 只有lcc 但是还算稳定 但是特斯拉的AP不带变道功能 超车还要退出 就是这样 特斯拉已经让我从以前长途一百多公里就不想开提升到一口气700公里不费力的程度 所以我觉得只要不是特别害怕 还是应该对辅助驾驶持开放态度 慢慢接受
楼主既然有长途需求楼主既然有长途需求 我是真心推荐选择至少带一个稳定的noa能力的 我现在是基础的特斯拉的AP 只有lcc 但是还算稳定 但是特斯拉的AP不带变道功能 超车还要退出 就是这样 特斯拉已经让我从以前长途一百多公里就不想开提升到一口气700公里不费力的程度 所以我觉得只要不是特别害怕 还是应该对辅助驾驶持开放态度 慢慢接受
谢谢你的真诚回答。其实我就是智驾行业从业者。可能因为我们这些企业内,基本每天就是在看问题修问题吧,看得多了总感觉不是很放心。自己的产品如此,友商更是无法完全信任。而且对我自己来说,掌控本身就是一件乐事。无论从安全还是驾驶乐趣角度出发,我都不希望用到横向智驾。这个问题见仁见智吧。
谢谢你的真诚回答。其实我就是智驾行业从业者。可能因为我们这些企业内,基本每天就是在看问题修问题吧,看得多了总感觉不是很放心。自己的产品如此,友商更是无法完全信任。而且对我自己来说,掌控本身就是一件乐事。无论从安全还是驾驶乐趣角度出发,我都不希望用到横向智驾。这个问题见仁见智吧。
谢谢你的真诚回答。其实我就是智驾行业从业者。可能因为我们这些企业内,基本每天就是在看问题修问题吧,看得多了总感觉不是很放心。自己的产品如此,友商更是无法完全信任。而且对我自己来说,掌控本身就是一件乐事。无论从安全还是驾驶乐趣角度出发,我都不希望用到横向智驾。这个问题见仁见智吧。
谢谢你的真诚回答。其实我就是智驾行业从业者。可能因为我们这些企业内,基本每天就是在看问题修问题吧,看得多了总感觉不是很放心。自己的产品如此,友商更是无法完全信任。而且对我自己来说,掌控本身就是一件乐事。无论从安全还是驾驶乐趣角度出发,我都不希望用到横向智驾。这个问题见仁见智吧。
自己喜欢开车就极氪和智己二选一吧,或者你等一下领克zero,也马上上市了,换壳极氪001,还有后轮转向
自己喜欢开车就极氪和智己二选一吧,或者你等一下领克zero,也马上上市了,换壳极氪001,还有后轮转向
001?
001?
也可以考虑等海豹EV的新款,旧款已经停产了,新款估计很快出来了
也可以考虑等海豹EV的新款,旧款已经停产了,新款估计很快出来了
蔚来
蔚来
小鹏g9好像符合你条件,如果是我换纯电suv,首选这个。
小鹏g9好像符合你条件,如果是我换纯电suv,首选这个。
嗯,看到不少人推荐g9。我对g9产品力完全相信,但我顾虑小鹏这个企业不知道能走多远。万一哪天公司没钱了,功能不再OTA了,售后跟不上,再严重点倒闭了,还是挺难受的。特别是去年小鹏财务好像挺困难的,虽说大众注资救了一波了,但是销量好像还是比较低迷。而且不好好做车,画什么飞行汽车大饼,我觉得挺迷惑的。
嗯,看到不少人推荐g9。我对g9产品力完全相信,但我顾虑小鹏这个企业不知道能走多远。万一哪天公司没钱了,功能不再OTA了,售后跟不上,再严重点倒闭了,还是挺难受的。特别是去年小鹏财务好像挺困难的,虽说大众注资救了一波了,但是销量好像还是比较低迷。而且不好好做车,画什么飞行汽车大饼,我觉得挺迷惑的。
老哥是001车主不?我试驾过001,感觉确实整体都不错。除了那个门把手感觉不太好用,有点太“智能”了。主要是想听下车主的现身说法,比起看参数/试驾,长期用车的车主肯定能看到不一样的优缺点。愿闻其详!
老哥是001车主不?我试驾过001,感觉确实整体都不错。除了那个门把手感觉不太好用,有点太“智能”了。主要是想听下车主的现身说法,比起看参数/试驾,长期用车的车主肯定能看到不一样的优缺点。愿闻其详!
我是2023款车主,从2023年9月1号开到2024年6月,刚好3W公里(平均每公里0.092元)算是深度体验。
001除了智驾其他的没啥短板,标准版水桶车,悬挂舒服带着韧劲,厚重的质感有点像A6,操控也还可以,开起来不像大车,又稳又整,空间和装载能力也算一大卖点。新款充电速度是老款的1.5倍左右了,补能20-80%估计20多分钟。
现在越开越满意,不后悔当时的选择,也不准备卖了,开到报废吧。
我是2023款车主,从2023年9月1号开到2024年6月,刚好3W公里(平均每公里0.092元)算是深度体验。
001除了智驾其他的没啥短板,标准版水桶车,悬挂舒服带着韧劲,厚重的质感有点像A6,操控也还可以,开起来不像大车,又稳又整,空间和装载能力也算一大卖点。新款充电速度是老款的1.5倍左右了,补能20-80%估计20多分钟。
现在越开越满意,不后悔当时的选择,也不准备卖了,开到报废吧。
我是2023款车主,从2023年9月1号开到2024年6月,刚好3W公里(平均每公里0.092元)算是深度体验。 001除了智驾其他的没啥短板,标准版水桶车,悬挂舒服带着韧劲,厚重的质感有点像A6,操控也还可以,开起来不像大车,又稳又整,空间和装载能力也算一大卖点。新款充电速度是老款的1.5倍左右了,补能20-80%估计20多分钟。 现在越开越满意,不后悔当时的选择,也不准备卖了,开到报废吧。
[图片]
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我是2023款车主,从2023年9月1号开到2024年6月,刚好3W公里(平均每公里0.092元)算是深度体验。
001除了智驾其他的没啥短板,标准版水桶车,悬挂舒服带着韧劲,厚重的质感有点像A6,操控也还可以,开起来不像大车,又稳又整,空间和装载能力也算一大卖点。新款充电速度是老款的1.5倍左右了,补能20-80%估计20多分钟。
现在越开越满意,不后悔当时的选择,也不准备卖了,开到报废吧。
缺点:1.空调声音有点大,车内没啥感觉,车外还是明显 2.车门胶条感觉不够,每次雨天会带一些水到门边和车身的缝隙里,开门下车偶尔裤边会挨到。3.车太宽,去商场或者车位紧张的地方停车容易被开门杀。4.老款的刹车我选的四活塞卡钳,沾了水后连续踩和松刹车会异响,高速情况下,刹车前段和中端很灵敏,后段有点虚,缺乏信心,新款可以去试驾一下看看后段如何。
缺点:1.空调声音有点大,车内没啥感觉,车外还是明显 2.车门胶条感觉不够,每次雨天会带一些水到门边和车身的缝隙里,开门下车偶尔裤边会挨到。3.车太宽,去商场或者车位紧张的地方停车容易被开门杀。4.老款的刹车我选的四活塞卡钳,沾了水后连续踩和松刹车会异响,高速情况下,刹车前段和中端很灵敏,后段有点虚,缺乏信心,新款可以去试驾一下看看后段如何。
001车主,门把手不算痛点,智驾才是脑残。刚入手,还没试过冬季的表现,整体看下来续航达成率还行,400km还是绰绰有余的。不要加什么配置,基础款配置已经拉满。其他都能符合你的要求,毕竟你对智驾的需求比较低
001车主,门把手不算痛点,智驾才是脑残。刚入手,还没试过冬季的表现,整体看下来续航达成率还行,400km还是绰绰有余的。不要加什么配置,基础款配置已经拉满。其他都能符合你的要求,毕竟你对智驾的需求比较低
兄弟买的哪个版本?我准备买u版
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