【转载】索伯给周冠宇在本周换回伊莫拉站之前的旧款底盘

要是旧底盘也发现有裂缝就神了

总之西班牙站加油吧

如果真是因为詹姆斯基设计的b版车的升级的原因的话，自迈凯轮里卡多之后， 这是詹姆斯基第二次出现这种问题了，如果他设计的车快的话大家会偏袒他，但问题是他设计的车不快、还挑人，对地心、地球组车队来说非常不友好

迈凯轮那两年又不慢，第二档车，适应性就是车手问题，没有怪车的道理

反向升级

车队：把他做了，如果用旧底板跑得比新的好，那不是打我们研发脸吗？

就是33，44，大头和歪头都有驾驶偏好，开着不舒服的车哪个能取得好成绩？
你这才是黑的没有道理

索博在继续摆烂而已，你们嫌新底盘不行我就换回旧底盘，开了几站如果还是不行再换回去所谓新底盘再开几站，赛季也就结束了

詹姆斯基走了以后迈凯轮立刻起飞成为第一档，詹姆斯集在的时候迈凯轮遇到不擅长的赛道成绩很差（下限很低，如巴林），事实就是詹姆斯基这两年造不出火星车，但他的车子却极其挑人，这对中下游车队来说是极其不友好的，因为中下游车队请不到顶级车手。

这个我完全支持。

索伯今年最大的问题就是没有大升级，但是每一站都有赛道专属升级，导致赛车特性不断变化，调教窗口小。很明显能看出来每站开局都一塌糊涂

别第二档车了，里卡多一半时间开在索伯后面，也就是跟雷诺五五开

所以是里卡多的问题，里卡多被迈凯轮开除、看看诺里斯多少积分，看一个车实力肯定是看快的车手

汉密尔顿和阿隆索职业生涯巅峰期基本都是适应车的，尤其阿隆索，换了这么多队战绩都很好，适应性本来就是车手一部分，至于瓦特尔，可以看出当年红牛对他的加成，离开后确实不尽人意

有所好转，不过得看排位赛了