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华为的套路就是这样,首销订单慢慢交付到半年后新款上市,继续赚吆喝
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你又知道套路了,M9订单一直就是稳步增长,没逛过虎扑可以自己搜关键词,从两万到九万,基本上是隔一段时间发一个
据说M9改款都准备好了,不急着发布
M9这个外壳没必要马上改,最多上个非凡大师割割韭菜
M7太需要改外壳了,如果套用M9的设计语言,就可以增加很多颜值用户
M5增程?不是纯电的吗
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对别家这价位的不少了,对华子还要加大力度
我是比较看好享界S9纯电的,因为看消息续航最低的都有700多公里,还有800多公里的,那这个续航其实完全可以覆盖近程出差的,再远就高铁飞机了
买轿车的人要比买SUV的人保守多了。当年自主SUV卖的也不比合资少,但轿车只有一个帝豪能撑撑场面。
光想想高价位轿车的行政属性,这s9就复制不了m9的战绩,,,et7是这个价位,我觉得最有家用属性得了,结果买的最扑街。。
我倒觉得高端市场是华为舒适区,享界绝不可能跟智界一样,智界是有钱的看不上,没钱的嫌贵了,不上不下的。
蔚来现在也算有六台车能上千了,纯电的好日子快来了
行政属性怎么啦?享界除了牌子,哪点不具备行政属性了?现在大把的企业家愿意支持华为赋能的车,只要车质量好体验好,车主愿意做野生销售员,越来越多的人知道这车体验更好,bba行政轿车的品牌形象会越来越淡,市场被蚕食就是必然的。
坐标深圳,昨天下午下班看见一辆EV的M9
不是改款就是五座的吧 他没有五座 七座 六座拉货不方便。只能装人。
希望降多点,好降降价,争取30大几提个m9。
这个不可能了,我倒是想着50可以
S9有增程,但我依然不看好大卖,可能连智界s7都卖不过
废话。。。50多万的车。。。
是的,轿车面子更重要
看看能不能在mate70发布会上宣布
表续航800公里很正常啊 小米也有啊 实际续航多少呢?
M9周销量继续下滑约300辆,看来后继乏力了
不是,你哪来的自信用这嘲讽表情包的?