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其实只要总中国的劳动法打击中国商品就行了,证据很好找,很好执行,又能拉拢打工人都舆论。如果执行都好,还能打击中国产业资本家,拉拢买办资本家。
我知道你很急但是你先别急后面还有你急的时候
你说的自相矛盾啊,欧美都特么政策打压了还讲什么秩序
有没有可能是指价格秩序?
哈哈,还外国人对国产车有廉价感固有印象,从你先消除同价位国产车和bba比就是廉价这个观念行不行,问题不在外国市场,先把伪军消灭了再说
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恐怕是你要先消除,明明国产车可以用高级车的身份高价收割外国人,你们却自卑得很,非要自降身价补贴外国人
国外明明低成本为什么要卖高价?你这韭菜被收割了,还替他们洗白,你活该当韭菜。为什么他们的秩序就是好的?因为你认他们当D,他们说什么就是什么,本质是你就是骨子里自卑。
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搞笑,明明国产车技术领先,是外国人眼里的高级车,你们却自卑到骨子里,非要国产车卖得比外国车便宜
八国联军打过来的时候,带着鸦片过来的时候有想过中国的秩序吗?
屁股决定嘴巴
赚外国的钱,补贴国内,挺好。
在你眼里国产车就是贱、就没有逼格,只有外国车才能高价卖才有逼格?
外国车请继续保持逼格不要降价,最好再反手加个几万的价
这几家都要垮了
是是是,只有赛力斯和比亚迪最6p,其他车企都要垮了
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感受到死亡寒气的,不止是主机厂,还有百年来附着于燃油车体系中的供应商们,实际上,当中国开始成为全球智能电车唯一产业中心的时候,国外汽车供应链巨头就开始大规模失血了。博世计划裁减1200个软件类工作岗位,其中950个裁减名额在德国本土,不久前的2023年12月底,博世还宣布将在德国两家汽车变速器工厂裁员至少1500人。采埃孚或于未来六年内在德国累计裁员1.2万人,相当于在德国所有员工数量的四分之一。此外,包括盖尔森基兴和Eitorf在内的两座工厂也计划在数年内被关停。法雷奥将在全球范围内裁员1150人,其中23541
屁股歪的,你是中国人么?
不信!
你自己去了解一下博世在汽车产业链的地位
真的想笑,难道同价位下,我们的车不是更好的车吗?难道欧美的人民不配享有物美价廉的车吗?
那时候世界就没秩序,现在你想让世界回到没秩序是吧
那会没秩序扯淡,永远是强者秩序