小米汽车有没可能跨入豪华品牌行列？

就性价比来说，已经是了，尤其那个低配的

我觉得小米战略挺明显的，从第一辆车是轿跑就能看出来，他是想走高端的，但是中国市场中低端才是主流，我看他定价也挺谨慎的，在20-30w区间，suv应该不会比su7太高。在中国估计很难做成高端，但是如果将来出口，有关税加成，自然而然会成为别国的高端车

个人浅见，豪车的基本盘不是性价比

豪华品牌的定义是均价30万以上，和性价比没啥关系。

30万以上风险太大。20万以下要去和比亚迪竞争。所以肯定要定20~30万。而且如果一上来就做20万以下以后品牌调性就很难上了。

不是中国中低端是主流，全球市场也是中低端是主流啊。

但是市场就那么大，来迟了，就挑剩下的吃，而不是抢别人嘴里的，抢不到不说，还落一嘴毛。

没有性价比才叫豪车，供需正常的情况下，价格比车本身价值高的部分，就是品牌溢价了

他的意思是标准版没性价比

进场迟是这样的，加上小米又是几乎梭哈式造车，本身也是资源整合，市面上和你同配置的买的低，你也不敢卖太高，也只能在价格上打性价比。说来小米也挺厉害的，第一辆车就整轿跑，真是瞅的机会够准。小米要是做一级供应商，估计高端真的能成。但下场造车还是不太一样的。

只能说往后比较长的一段时间应该还是以中端市场为主，将来应该会换标整高端，这是所有车企都会走路

小米这个牌子跟豪华沾不了边

不管手机还是汽车，小米的性价比标签已经定型，如果它想站上高端，必须要在自研创新技术上有系统性突破。

就如当年的BYD也是性价比质量差低档车的代名词，但靠着在电车和混动上的自研创新技术上领先，从一个屌丝品牌蜕变为高大上的新能源领先品牌，并支撑起百万豪华子品牌仰望大卖。

不过小米在研发上的投入过于性价比了，供应链整合的再好也提升不了品牌价值。

你给的定义？豪华车比的就是溢价能力

因为有国家背书，想把小米汽车作为供给侧改革的一个代表作，要不然雷军这么大岁数了，搞汽车这种重资产？雷军也是理想主义者，有信仰的男人，取名字都取和党有关的。

小米除非出个子品牌，专注高端路线。顶着小米这个名字，这辈子都只能是屌丝品牌。

小鹏已经帮小米试过了，高端没那么好站住，小鹏小米想不改名，高端的话至少先弄个独立品牌。

豪华品牌30万是普遍采用的标准

小米这宁可多送东西也要把最低配价格放到20万以上的策略，本身就证明了他们不想把品牌调性做低。

Su7的市场反馈也证明了这一点，现阶段他的市场定位和未来预期最起码也是跟极氪一档的。

极氪不做20万以下，口碑从主攻年轻人市场开始，后续搞出了50万的009和80万的光辉，这玩意儿走不了量，但品牌调性是慢慢站住了，也有上探的可能性。小米也可以按这个来预期……

至于问界的售价与销量正比的倒挂情况，只能说华为的品牌值在国内高得离谱，除了红旗（前提是他真能搞出东西来），没其他国产品牌能复制，这还是在华为菊花标没真挂在车上的前提下……

但复制不了归复制不了，能成第二个极氪，稳扎稳打，就已经是豪华了……

想多咧，豪华品牌的品牌价值占比不少的。

咱们合理反推，把小米车标换成宝马，卖你个35-40万不过分吧，如果换成保时捷，55-65万没问题吧。

国内懂得怎么玩豪华的，只有华为，剩下的都在想怎么把产品做豪华，只有华为在把品牌做豪华。

性价比豪车？