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尼玛,腾势目前就靠这车撑销量了吧。
没事,背后是比亚迪。。
腾势D9路上不多?
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上周六回家的时候,碰到腾势D9小车对,3辆车
想不通赛那卖这么多,开过坐过,和腾势比完全不是一个档次,太低端了
D9是路上看见最多的腾势了吧
那肯不是了,GL8保有量高
G6去年卖的挺不错,G9产品力老棒了,P7造型老帅了,卖的是真的惨
g6去年就年前坚挺了几个月,鹏子的车都是殊途同归,最后进入几个月后大优惠吸引不了新车主又伤害老车主的路子。
塞纳也很猛,网上各种喷,塞纳和格瑞维亚加起来比腾势多,这俩实际是一个车。
你这话不兴说啊。有人听了不高兴。
在深圳路上很多d9啊,路上我只见过两次mega,比小米还少,路上看过5 6次小米
D9应该是第一个把MPV广泛卖进家用的吧
肯定奥德赛啊
我在深圳前海,清一色d9,来谈生意的港牌alpha放一起真是上世纪
深圳这边D9多的一批,新能源里除了特斯拉和比亚迪秦汉外感觉就是D9多了
我这里日本车大本营,尤其我们小区厉害,这半年以来小区里多了5-6辆D9。
北京大马路上可太多腾势D9了
d9销量确实好,腾势销售都不愁的
毕竟品牌唯一能卖的车。。。再卖不好品牌都没了好吧
要等唐max打20万上下这个区间。
有一说一,我觉得传祺屁股更像那玩意。。。。。3月有天凌晨3点多我开车去打球,等红绿灯的时候,左边来了辆m8,我当时猛的一下真以为出棺了。。。。
这哥们说的是见过最多的腾势,不是腾势最多。。。
一个d9,一个岚图梦想家,这俩肉眼可见的增量迅速
他可能不出门
这个毫无疑问,腾势其他几个感觉比特么丰田验证码都少
等唐max上了,广汽双车和本田双车估计瑟瑟发抖了,丰田双车也会有点压力