全部回帖
这么说吧,SUV就没啥驾驶乐趣而言。包括国产的X5L,这个长度和高度就没法60公里劈弯。
之前也有一些朋友,号称喜欢驾驶,最终发现,只是喜欢在车里待着而已,悬挂、桶式座椅啥的都是浮云,和家人出去还是得舒服着听歌。
智驾这东西就是个辅助和应急。我开理想,最常用的智驾内容是离车泊入(现在下车之后按门把手2秒就不用管了)。城市智驾还不够自己着急呢。
这么说吧,SUV就没啥驾驶乐趣而言。包括国产的X5L,这个长度和高度就没法60公里劈弯。
之前也有一些朋友,号称喜欢驾驶,最终发现,只是喜欢在车里待着而已,悬挂、桶式座椅啥的都是浮云,和家人出去还是得舒服着听歌。
智驾这东西就是个辅助和应急。我开理想,最常用的智驾内容是离车泊入(现在下车之后按门把手2秒就不用管了)。城市智驾还不够自己着急呢。
确实 说是喜欢操控驾驶 其实开上车了 也就图一舒服 中国这种路况还能乱窜飙车吗 所以目前也是偏向舒适suv
确实 说是喜欢操控驾驶 其实开上车了 也就图一舒服 中国这种路况还能乱窜飙车吗 所以目前也是偏向舒适suv
那有推荐吗 001有点太贵了
那有推荐吗 001有点太贵了
官方二手车啊,我刚看了极氪AAP里面有23款ME版,244000。跑了1016公里。官方二手车有质保,且折价不会那么多。
或者也可以选择WE100。 21万。基本都是3000~4000公里以内的准新车。
官方二手车啊,我刚看了极氪AAP里面有23款ME版,244000。跑了1016公里。官方二手车有质保,且折价不会那么多。
或者也可以选择WE100。 21万。基本都是3000~4000公里以内的准新车。
官方二手车啊,我刚看了极氪AAP里面有23款ME版,244000。跑了1016公里。官方二手车有质保,且折价不会那么多。
或者也可以选择WE100。 21万。基本都是3000~4000公里以内的准新车。
官方二手车啊,我刚看了极氪AAP里面有23款ME版,244000。跑了1016公里。官方二手车有质保,且折价不会那么多。
或者也可以选择WE100。 21万。基本都是3000~4000公里以内的准新车。
或者还有个WE86,21万。如果你对智驾不在乎,且听歌要求也不高。那么上老款就行。续航比新款还好一些。
或者还有个WE86,21万。如果你对智驾不在乎,且听歌要求也不高。那么上老款就行。续航比新款还好一些。
日产的轩逸和天籁,咱不说这移动路障之类的,就说这舒适度,二十多年以来一直是这个价位的标杆。
同样是网约车打到B级车,天籁真是比帕萨特舒服。
日产的轩逸和天籁,咱不说这移动路障之类的,就说这舒适度,二十多年以来一直是这个价位的标杆。
同样是网约车打到B级车,天籁真是比帕萨特舒服。
我和我女朋友两个人和你们情况差不多 买的特斯拉M3标续 很香 南方充满可以跑415公里 买了之后来想出去玩儿
我和我女朋友两个人和你们情况差不多 买的特斯拉M3标续 很香 南方充满可以跑415公里 买了之后来想出去玩儿
极氪属于开起来爽,但其他都不是很爽的那种。你要是没激情,就像舒适,这车不适合。尤其是各种舒适体验(包括车机),差一些。
特斯拉属于极氪的弱化版,驾驶起来更不舒适,乘坐起来更不爽,内饰简陋(不是简约),夏天巨晒(车主貌似没有不买第三方的遮阳板的),NVH很烂,无边框的玻璃。音响还不错。
理想主打的就是舒适,你要是很懒,开车没激情,自己开也是慢慢听音乐,这个是比较合适的,哪怕发发呆都更舒服。但L6确实比L7差不少。
极氪属于开起来爽,但其他都不是很爽的那种。你要是没激情,就像舒适,这车不适合。尤其是各种舒适体验(包括车机),差一些。
特斯拉属于极氪的弱化版,驾驶起来更不舒适,乘坐起来更不爽,内饰简陋(不是简约),夏天巨晒(车主貌似没有不买第三方的遮阳板的),NVH很烂,无边框的玻璃。音响还不错。
理想主打的就是舒适,你要是很懒,开车没激情,自己开也是慢慢听音乐,这个是比较合适的,哪怕发发呆都更舒服。但L6确实比L7差不少。
真心求问,l6比l7差在哪些方面,最近也正考虑l6
真心求问,l6比l7差在哪些方面,最近也正考虑l6
是 纯电说白了 就是省钱 但是未来几年可能电池衰减啥的 技术还不够成熟 增程就是大不了加油 比较万金油 但是有点脱裤子放屁的意思 轿车我182坐进去确实头部空间没啥余地了 suv就是舒服 大 我有严重的选择困难症 所以才来真心求解
是 纯电说白了 就是省钱 但是未来几年可能电池衰减啥的 技术还不够成熟 增程就是大不了加油 比较万金油 但是有点脱裤子放屁的意思 轿车我182坐进去确实头部空间没啥余地了 suv就是舒服 大 我有严重的选择困难症 所以才来真心求解
不用想太多 你先看看你的用车需求 也许你跑不到电池衰减就把车卖了 现在一般家庭10年 都会或多或少换车
其次就是自己用的舒服 你对高度空间有要求 那对乘坐空间也会有要求 轿车就不行 看suv吧 一旦换了大空间的车基本不会再回头看小空间的 真的不是一个体验感
不用想太多 你先看看你的用车需求 也许你跑不到电池衰减就把车卖了 现在一般家庭10年 都会或多或少换车
其次就是自己用的舒服 你对高度空间有要求 那对乘坐空间也会有要求 轿车就不行 看suv吧 一旦换了大空间的车基本不会再回头看小空间的 真的不是一个体验感
我和我女朋友两个人和你们情况差不多 买的特斯拉M3标续 很香 南方充满可以跑415公里 买了之后来想出去玩儿
本来我也想买的 五年免息 但是就是舒适性配置少了点 夏天贼热
本来我也想买的 五年免息 但是就是舒适性配置少了点 夏天贼热
蔚来BaaS之后ET5或者5T搞一下?除了方向盘继承了江淮,整体车还可以
蔚来BaaS之后ET5或者5T搞一下?除了方向盘继承了江淮,整体车还可以
真心求问,l6比l7差在哪些方面,最近也正考虑l6
真心求问,l6比l7差在哪些方面,最近也正考虑l6
电池,L7的是三元锂,顶配是52度电池;
悬挂,L7有空悬,后尾门有装载模式;
座椅,L7右后方有脚踏,靠背调整角度更大;
电视,L7有后排电视,但L6的天窗更大;
车门,L7有电吸门,尾门有脚踢感应;
供电,L7有车内220V电源。
电池,L7的是三元锂,顶配是52度电池;
悬挂,L7有空悬,后尾门有装载模式;
座椅,L7右后方有脚踏,靠背调整角度更大;
电视,L7有后排电视,但L6的天窗更大;
车门,L7有电吸门,尾门有脚踢感应;
供电,L7有车内220V电源。
有没有懂哥讲一讲,理想车子的安全性和l6的欣旺达电池到底有没有问题,我是真不懂
根据我的理解,包括看了各类拆车视频,各类碰撞测试,电池我觉得不是问题,都已经相对成熟了,顶多是续航差点。但是理想的车架安全性真的不敢苟同,好几个L系列车祸都是方向盘怼驾驶员胃里那个位置,说明在吸能和车架刚度上不行,但是很多人不看重安全性,销量还是很高的。这是我的理解
根据我的理解,包括看了各类拆车视频,各类碰撞测试,电池我觉得不是问题,都已经相对成熟了,顶多是续航差点。但是理想的车架安全性真的不敢苟同,好几个L系列车祸都是方向盘怼驾驶员胃里那个位置,说明在吸能和车架刚度上不行,但是很多人不看重安全性,销量还是很高的。这是我的理解
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有