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?买车成本本来就包含后续费用,觉得后续费用承担不了不就是买不起吗?这有啥问题?或者是买得起用不起?这有啥区别?既然买肯定是要用的啊。。。。
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成本里头还包括时间成本啊,人家赚得多的时间也金贵,人口密度那么大的地方堵个车找个车位这时间就浪费了
我在泰国旅游 已经看到比亚迪为首的国产新能源开始雄起了 是时候给东南亚的日系上强度了
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曼谷清迈普吉岛 我都看到蛮多国产车的,清迈和曼谷的byd 其实挺多的,一开始我觉得很稀奇拍了几张,后面每个城市呆几天发现国产车真的很常见,最让我惊讶的是在曼谷看到的传奇
曼谷清迈普吉岛 我都看到蛮多国产车的,清迈和曼谷的byd 其实挺多的,一开始我觉得很稀奇拍了几张,后面每个城市呆几天发现国产车真的很常见,最让我惊讶的是在曼谷看到的传奇[奸笑]
来 练习下粤语翻译富二代嘛,吃家里的,住家里的,他有鬼压力。
他这句话很多错别字…… 㗎不是噶、閪不是嗨,哎…
深圳社平 13730 了,当然这样类比会有不公平。因为一个是被平均一个是 50% 的人的工资
社平也没有啊,你说的是非私营单位平均工资
打这么多字还不是买不起车吗
赢
不是买不起车,车才多少钱。。。但是用车成本被设的很高,就是政府希望大家都用公共交通,你有没有想过如果和大陆一样的政策,最后的结果就是大家每天都在堵车。
这些天有人用这个来洗新加坡的买车贵
香港的车位太贵,每个月交的停车费赶得上在大陆供房贷的水平。所以,本来就不是车贵不贵的问题。
二世祖来噶,吃屋企住屋企距有嗨压力
倒反天罡。
开个34c甚至56e都正常,一年挣几十万的家庭确实可以买。真要买到百万级别的车了,那年收入真的很高了,在体制内肯定是中上层领导了,这种领导没有哪个会这么高调,这么高调他也坐不上这个位置,至于家里面有没有这个谁也不知道,总归不会高调到开百万级的车上下班
我们这领导开 6 70的 q7这种
然后住房花一万,吃饭花5K。没钱干别的了。。。
一般餐厅的管饭吧,住宿也有很小偏远几千的,地铁方便,其实最主要香港税特别少或者讲基本不扣税😆
学了个词到处发是吧
题外话香港车牌真好看,大陆什么时候能改成这样。。。特别是新能源牌配色看起来真的很廉价,多好的车挂绿牌都像老头乐。。
不买新能源的原因很大一部分是觉得绿牌是真的丑…希望后续有改款
不买新能源的原因很大一部分是觉得绿牌是真的丑…希望后续有改款[捂脸]
明显中位数更能体现普通人的收入水平,你偏要拿平均数。卷不卷是要从整个社会的角度看的,你只对比香港中高层有什么意义?你要这么说,那深圳是不是所有收入阶层的人都卷?至于你说的香港大小周,除了服务行业,应该不超过百分之一吧
国内没有中位数这个数据对比所以只能拿社平来对比,深圳大学生 10000 以上的税前收入还是很容易的。至于是不是服务业我不敢说,只能说以我对接过的香港私营企业(非服务业)很多都有这种情况
我土木的,这么说吧我深圳工资也就20多万,但是在香港都能拿50个了😭而且上班还没那么辛苦
土木天坑那算了,老哥还是去香港吧。我仅仅从金融业而言的
不准,最后应该是有个吊压力
其实人家也是正确的,有个鬼的压力
全省的全口径计算都 8800 了,深圳的全口径不过万?你走劳动仲裁以及社会默认都是按照非私营来计算的。这个口径里面还有很多老板和两地工作的人按最低标准以灵活就业挂着人头的。13000 工资在深圳真的不算高的了
是呀,怎么了,刚学的。
我才剛畢業,起薪3萬9,家里中產有房有車一萬用來吃飯社交5千買自己想買的5千用在有的沒的還剩兩萬
不用买房确实可以
是的,我们学校是大专,他现在在金螳螂
苏州金螳螂吗