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首先,补贴没有几十年,其次补贴是不分企业的,谁做新能源都有,为什么其他企业做不起来,拿补贴干嘛去了?另外,做充电桩的企业不是做慈善的,是看到电动车大卖了充电市场有利可图充电桩才做起来,你因果顺序都没弄清在这瞎比比啥呢
没有迪子大爆,现在还是纯电和增程的天下,传统车企转型不会那么快,依然是靠油车争市场的思路。3年前各个厂商的拳头产品和今年完全是两个概念。迪子赌混动路线赌对了,也给其他国产厂家打了样,其他国产厂家的混动也能放开手脚来抢市场。迪子如果不成功,吉利银河、长安深蓝不知道能从母公司争取到多少发展资源,长安启源估计更难上马立项。迪子是走出了一条新路的企业。
世界之光!!!!
你高兴就可以
比亚迪贪天之功,最大的功劳是国家,对新能源补贴了几十年,有大量的政策,是国家盖了大量的充电桩,就算没有比亚迪,国产现在电车还有宁德时代一大批产业链。
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当年不补贴的话比亚迪秦要20多万,当然一说就是打下价格全靠它
楼主,我喜欢你的言论观点,不破不立,猛起来卷,把垃圾卷出局
合着国家只补贴比亚迪是吧?拉不出屎怪地球?
对对,没有比亚迪就没有中国新能源,。
还真的是,把比亚迪销量除开,中国新能源才卖几辆?另外比亚迪算是中国新能源的黄埔军校了。
特斯拉model3 五十多w
国家都提供高考机会,你怎么没考上清华啊
比亚迪说了在一起才是中国汽车,人家领头羊大家夸一句,你还急了
看来国家只补贴了比亚迪一家
废话,最大的功劳是非洲大地的,人类从非洲走出来的
支持所有国产车
不对 这个楼主的意思 只能支持比亚迪 比亚迪是神
那不至于。还有月销两位数的名爵混动呢。震古烁今
大量的政策怎么没帮到其他车企,让以前那个谁也看不上的比三万捡到便宜了啊