车祸一辆接一辆, 谁的责?

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重生之我是单滑MVP(8级)楼主2024-06-14 15:33:13
车祸一辆接一辆, 谁的责?重生之我是单滑MVP 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

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这个路的弯都快成直角了,先背一锅

这个路的弯都快成直角了,先背一锅

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路设计上确实欠缺点,提前设置些减速带吧,这帮人嗯拐弯前都不怎么减速,雨天路滑,拐弯后对面车道有情况就很容易出事。。。

而且边上还有房子,还有小朋友。。。确实容易出事

路设计上确实欠缺点,提前设置些减速带吧,这帮人嗯拐弯前都不怎么减速,雨天路滑,拐弯后对面车道有情况就很容易出事。。。

而且边上还有房子,还有小朋友。。。确实容易出事

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这个路的弯都快成直角了,先背一锅

这个路的弯都快成直角了,先背一锅

国道,省道以及县道在早期修建时设计标准并不高,会出现这样的弯道。
交通法规里提到遇到急弯必须要低速。所以车速过快才是主因

国道,省道以及县道在早期修建时设计标准并不高,会出现这样的弯道。
交通法规里提到遇到急弯必须要低速。所以车速过快才是主因

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路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

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这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

主要是内侧是水潭。正常外侧高,这个外侧低导致向心摩擦力不足偏离圆心

主要是内侧是水潭。正常外侧高,这个外侧低导致向心摩擦力不足偏离圆心

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这个路的弯都快成直角了,先背一锅

这个路的弯都快成直角了,先背一锅

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这路上是洒油了么

这路上是洒油了么

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这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

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路设计上确实欠缺点,提前设置些减速带吧,这帮人嗯拐弯前都不怎么减速,雨天路滑,拐弯后对面车道有情况就很容易出事。。。

而且边上还有房子,还有小朋友。。。确实容易出事

路设计上确实欠缺点,提前设置些减速带吧,这帮人嗯拐弯前都不怎么减速,雨天路滑,拐弯后对面车道有情况就很容易出事。。。

而且边上还有房子,还有小朋友。。。确实容易出事

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告诉大家一个道理,买车还得四驱,后驱容易甩尾

告诉大家一个道理,买车还得四驱,后驱容易甩尾

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路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

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路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

路边的住户最好搬了,这个弯前面估计是个大直道,直道完了设计这么大的弯太危险了

人可以搬,但是房子要留,毕竟每次出车祸就可以狮子大开口

人可以搬,但是房子要留,毕竟每次出车祸就可以狮子大开口

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那个弯道应该一边高一边低

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这路离民房这么近,路本身看着也就将将两辆车的宽度,这些车开这么快,别说拐弯危险了,直行时就不怕路边突然出来个孩子或猫狗电动车啥的?

这路离民房这么近,路本身看着也就将将两辆车的宽度,这些车开这么快,别说拐弯危险了,直行时就不怕路边突然出来个孩子或猫狗电动车啥的?

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这就是大家热衷于智驾的其中一个原因,车技没有,安全意识没有,还爱踩油门,出点事还要赖环境。命是自己的,车得自己好好开,尽量少把生命交给电子产品。

这就是大家热衷于智驾的其中一个原因,车技没有,安全意识没有,还爱踩油门,出点事还要赖环境。命是自己的,车得自己好好开,尽量少把生命交给电子产品。

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人可以搬,但是房子要留,毕竟每次出车祸就可以狮子大开口

人可以搬,但是房子要留,毕竟每次出车祸就可以狮子大开口

我老家荆州监利有一段路类似这样的,一家死了四个,过年回去看房子还在没人住了

我老家荆州监利有一段路类似这样的,一家死了四个,过年回去看房子还在没人住了

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过弯不减速是主因。

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这个弯本身非常急,接近90度了,而且大概率是一般车子在过来的视角上看不到弯道部分的路面。
其实装几道减速带就能解决大部分问题了。

这个弯本身非常急,接近90度了,而且大概率是一般车子在过来的视角上看不到弯道部分的路面。
其实装几道减速带就能解决大部分问题了。

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引用 @蓝色变奏曲 发表的:
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告诉大家一个道理,买车还得四驱,后驱容易甩尾

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告诉大家一个道理,买车还得四驱,后驱容易甩尾

前驱还转向不足呢……不过我买的四驱,有时下大雨,能见度没问题,我的四驱开的一路又稳又快,心里就想多花点钱果然有用……

前驱还转向不足呢……不过我买的四驱,有时下大雨,能见度没问题,我的四驱开的一路又稳又快,心里就想多花点钱果然有用……

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他们都不是移动路障 赞

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哈哈,一看第二辆就是后驱

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引用 @WiLxn 发表的:
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前驱还转向不足呢……不过我买的四驱,有时下大雨,能见度没问题,我的四驱开的一路又稳又快,心里就想多花点钱果然有用……

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前驱还转向不足呢……不过我买的四驱,有时下大雨,能见度没问题,我的四驱开的一路又稳又快,心里就想多花点钱果然有用……

甩尾比推头危险多了你不知道吧,现在全时四驱太少了,大部分都是检测到打滑后四驱才介入

甩尾比推头危险多了你不知道吧,现在全时四驱太少了,大部分都是检测到打滑后四驱才介入

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这种路哪怕是直行我都得慢一点、谨慎一点

这种路哪怕是直行我都得慢一点、谨慎一点

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这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

这个弯道本身还是有问题,修路的时候外弯应该留宽一些。另外转弯的时候速度过快还是主要因素

应该设减速带和护栏的

应该设减速带和护栏的

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甩尾比推头危险多了你不知道吧,现在全时四驱太少了,大部分都是检测到打滑后四驱才介入

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甩尾比推头危险多了你不知道吧,现在全时四驱太少了,大部分都是检测到打滑后四驱才介入

肯定知道啊,所以我不买后驱,不过确实是全时四驱在城市意义不大做的厂家就很少,但再怎样买四驱替代买后驱也心里踏实的多

肯定知道啊,所以我不买后驱,不过确实是全时四驱在城市意义不大做的厂家就很少,但再怎样买四驱替代买后驱也心里踏实的多

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Re:车祸一辆接一辆, 谁的责?
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