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确实不是一个等级。小米3年才干出1辆车，华为1年干出3辆车。
确实不是一个等级。小米3年才干出1辆车，华为1年干出3辆车。
杂交是一脉相承
杂交是一脉相承
小米是真用心去做了，不是随便找个不入流的车随便改改就拿出来圈钱，没拿最信任自己的第一批支持者当小白鼠，也没从一开始留下退路。
小米是真用心去做了，不是随便找个不入流的车随便改改就拿出来圈钱，没拿最信任自己的第一批支持者当小白鼠，也没从一开始留下退路。
对对，连续出事故都是驾驶员原因
对对，连续出事故都是驾驶员原因
对对，连续出事故都是驾驶员原因
对啊，所有想撞都难的车撞了，不都是驾驶员的错。
对啊，所有想撞都难的车撞了，不都是驾驶员的错。
从上一次破万的日期来看，小米已经月销破万了，上次破万好像是15号还是十几号来着？
从上一次破万的日期来看，小米已经月销破万了，上次破万好像是15号还是十几号来着？
讲道理小米这开局比华为强多了
讲道理小米这开局比华为强多了
确实强多了，交付两万出了两次人命事故，别人卖了几年数十万台才一起，我们米太有实力啦。
确实强多了，交付两万出了两次人命事故，别人卖了几年数十万台才一起，我们米太有实力啦。
总比某界撞个洒水车把车主送走好吧
司机为自己愚蠢复出了代价，但小米这边都是无辜路人为小米及车主的失误买单了
司机为自己愚蠢复出了代价，但小米这边都是无辜路人为小米及车主的失误买单了
司机为自己愚蠢复出了代价，但小米这边都是无辜路人为小米及车主的失误买单了
小米的失误，有警方通报吗？谁定的责
小米的失误，有警方通报吗？谁定的责
果然，你们不好好读书，还在网上秀智商，我回复的是针对那人说小米比华为起步卖得好的问题。小米和华为卖车的时间不同，华为入局早，但当时渗透率低，消费者接受程度压根和现在不同一个环境，卖车难度和现在的比？我什么时候说了渗透率提高主要靠华为？
果然，你们不好好读书，还在网上秀智商，我回复的是针对那人说小米比华为起步卖得好的问题。小米和华为卖车的时间不同，华为入局早，但当时渗透率低，消费者接受程度压根和现在不同一个环境，卖车难度和现在的比？我什么时候说了渗透率提高主要靠华为？
～秀智商～哈哈哈
～秀智商～哈哈哈