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不知道哪里充电这么便宜,前几天用了3天,200公里不到,充电80块,差不多2块一度
不知道哪里充电这么便宜,前几天用了3天,200公里不到,充电80块,差不多2块一度
高德地图搜啊
高德地图搜啊
先亮出你开的是什么车,再印证一下有没有这些功能吧。如果小的功能你还可能辩驳一下,就说一个智驾肯定就没有了。如果说智驾是欺负的话,那我说一个智慧场景肯定是没有的。我可以像编程那样设置很多联动的功能,上车自动迎宾,报告空气状况,根据温度调节空调,根据状况去控制按摩,座椅角度。可以联动开车的时候后排自动儿童锁,停车再关闭……这个没有电车的ee架构是根本没法做出来的。油车局部实现一两个功能是有可能的,但是因为架构问题,根本不可能全面实现。现在时代已经变了。
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先亮出你开的是什么车,再印证一下有没有这些功能吧。如果小的功能你还可能辩驳一下,就说一个智驾肯定就没有了。如果说智驾是欺负的话,那我说一个智慧场景肯定是没有的。我可以像编程那样设置很多联动的功能,上车自动迎宾,报告空气状况,根据温度调节空调,根据状况去控制按摩,座椅角度。可以联动开车的时候后排自动儿童锁,停车再关闭……这个没有电车的ee架构是根本没法做出来的。油车局部实现一两个功能是有可能的,但是因为架构问题,根本不可能全面实现。现在时代已经变了。
完全自动驾驶我的15e油车肯定没有的,但是基本的acc辅助驾驶还是有的,高速上全程可以开,不用踩油门,自动变道,自适应巡航,至于什么车,你看视频
完全自动驾驶我的15e油车肯定没有的,但是基本的acc辅助驾驶还是有的,高速上全程可以开,不用踩油门,自动变道,自适应巡航,至于什么车,你看视频
就在五年前,大家的观念还不是这样的。随着中国汽车工业的不断发展壮大和新能源的弯道超车,让我们真正感受到了汽车还能这样玩这样开,五年前我刚买车的时候几乎都是日韩系、德系、美系等车的天下,现在日系车的信仰崩塌了,德系车不好卖了,美、法、韩系车玩不下去了,这个月我也换了纯电车,支持下中国的产业升级,下一个10年该中国车走出世界了!
就在五年前,大家的观念还不是这样的。随着中国汽车工业的不断发展壮大和新能源的弯道超车,让我们真正感受到了汽车还能这样玩这样开,五年前我刚买车的时候几乎都是日韩系、德系、美系等车的天下,现在日系车的信仰崩塌了,德系车不好卖了,美、法、韩系车玩不下去了,这个月我也换了纯电车,支持下中国的产业升级,下一个10年该中国车走出世界了!
怀疑是资本顾来的写手
怀疑是资本顾来的写手
就冲这一点,跟传统油车就不是一个时代的东西,柯达是被手机卷死的,油车注定被智能化卷死
就冲这一点,跟传统油车就不是一个时代的东西,柯达是被手机卷死的,油车注定被智能化卷死
电车也有的,我之前回帖就提了,今年长沙下雪降温那几天,提前开空调还真心疼了。我上下班16km,那天早晚两次提前热车共30分钟,外加上下班的路程,一共用了1小时40分钟,我用掉了10块零几毛的电,外加1块6的油,合计将近12块……
电车也有的,我之前回帖就提了,今年长沙下雪降温那几天,提前开空调还真心疼了。我上下班16km,那天早晚两次提前热车共30分钟,外加上下班的路程,一共用了1小时40分钟,我用掉了10块零几毛的电,外加1块6的油,合计将近12块……
但是你油车的话同样的路况你花的更多!
但是你油车的话同样的路况你花的更多!
续航能达到多少,打折厉害嘛
续航能达到多少,打折厉害嘛
我这个电池是98度的,98/13.3=7.368421,极限应该能到736.8公里,官方标称是702公里(CLTC)。我这里设定的表显是WLTP方式计算,会低一点。
CLTC适合城市路况多,WLTP适合高速路况多,小鹏电耗做得不错,基本都反向虚标(实际比表显要多)。
不过这个和路况关系也蛮大,我这个13多度算是正常开法,如果激烈一点,15 16也是有可能,运动飙车肯定也能够跑出20。
我这个电池是98度的,98/13.3=7.368421,极限应该能到736.8公里,官方标称是702公里(CLTC)。我这里设定的表显是WLTP方式计算,会低一点。
CLTC适合城市路况多,WLTP适合高速路况多,小鹏电耗做得不错,基本都反向虚标(实际比表显要多)。
不过这个和路况关系也蛮大,我这个13多度算是正常开法,如果激烈一点,15 16也是有可能,运动飙车肯定也能够跑出20。
举个例子端午节我开纯电(中大型,两吨多)从深圳罗湖到广州海珠,全程140公里,其中80公里京港澳高速,50公里深圳北环和广州广园快速,10公里红绿灯路电费一共花了7块钱
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举个例子
端午节我开纯电(中大型,两吨多)从深圳罗湖到广州海珠,全程140公里,其中80公里京港澳高速,50公里深圳北环和广州广园快速,10公里红绿灯路
电费一共花了7块钱
我每天通勤50公里,电费5块钱,如果坐地铁,要12块。
我每天通勤50公里,电费5块钱,如果坐地铁,要12块。
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